Heimzu haben wir ein wenig Schneegekrümel, doch der Zug ab Plauen ist pünktlich, und auch in Hof der Umstieg funktioniert planmäßig.
Unterwegs trödeln wir ein wenig herum. doch auf dem üblichen Höllenritt vor Nürnberg holen wir das wieder ein und kommen pünktlich an. Auch weiter nach Fürth zu kommen ist natürlich kein Thema.
Für die Fahrt nach Plauen sind wir zum Glück rechtzeitig in Nürnberg am Zug, um noch gescheite Sitzplätze zu ergattern. Bis zur Abfahrt wird die Mühle nämlich proppevoll. So kommen wir aber gut und bequem nach Hof, wo wir auch genug Zeit für den Umstieg haben.
Pünktlich erreichen wir Plauen.
Nachdem sie uns gestern die Premiere mit dem Streik versaut haben unternehmen wir heute einen weiteren Anlauf, ob die neue Verbindung mit dem RE funktioniert, die uns die Fahrzeit verkürzt und ein späteres Aufstehen erlaubt.
Beim Kaffee ist im RIS noch alles OK, doch am Bahnsteig ist der Zug mit +5 angekündigt und kommt auch so daher. Damit ist unser Umstieg mit fünf Minuten in Forchheim erst mal gefährdet, doch bereits in Erlangen haben wir 2 Minuten gutgemacht, der langsame Fahrgastwechsel läßt uns wieder ein wenig nervös werden, doch letztlich haben wir in Forchheim noch +1. Also sind da vier Minuten Angstreserve wieder einholbar, das ist sehr gut zu wissen.
Der Umstieg hat somit geklappt!
Danke, liebe Gewerkschaft, daß ihr euren Arbeitgeber mit denen als Pfand erpreßt, die weder etwas dafür können noch eine Alternative haben. Danke, daß ihr wackligen Arbeitsplätzen hiermit vielleicht noch den letzten Schubs gebt. Danke, daß ihr wieder nachhaltig Pendler von der Bahn zum Auto bringt.
Unfaßbar. An einem Montagmorgen zur besten Pendlerzeit kurz vor Weihnachten so ein Brett – das nennen die Warnstreik?! Gehts noch? Wie kann ich mal einen Fahrdienstleiter erpressen, daß er mir meinen halben Urlaubstag zurückgibt, den ich wegen diesem Scheiß vergeudet habe? Sogar aus Reihen der Bahnmitarbeiter hört man erste verhaltene Kritik, ob das wirklich so hätte sein müssen.
Jedenfalls fuhr der erste Zug nach Forchheim heute um 10:30, wir waren also erst mittags in der Firma. Ganz dolle Wurst.
Nach neuem Fahrplan bringt uns ICE 625 in die Heimat zurück. Los geht es in Dortmund pünktlich, bei supergrausligem Mistwetter.
Faßbier is‘ aus, ansonsten läuft es.
Der heutige Tag steht im Zeichen des Amateurfunks. Heißt, wir fahren zu den Westfallenhallen raus, wo wir den Amateurfunkflohmarkt Dortmund besuchen.
Ein netter Tag, viele Leute treffen, viel zu bequatschen, und natürlich schlendern wir auch an den Ständen vorbei, um das Angebot zu sehen. Diese Werbung soll sicher ans A-Team erinnern :)
Danach gehen wir noch in die Stadt und müssen feststellen, daß diese proppevoll ist, Fußballspiel, Weihnachtsmarkt. Angeblich sei dies hier der größte Weihnachtsbaum Deutschlands, und er ist offenbar innen begehbar – wer entdeckt den Trompeter im Baum? Dennoch finden wir noch ein Eckchen, um etwas zu essen, und lassen den Abend bei dem Mistwetter gemütlich im Hotelzimmer ausklingen.
Mit ICE 622 geht es mit wenigen Mintuen Verspätung los gen Dortmund. Über Aschebech, laut Ansage :)
Um Frankfurt herum trödeln wir ziemlich rum, da sammeln wir ordentlich Minuten ein. Wenigstens steigen die beiden dauerplappernden nervigen Weiber gleich aus.
Man glaubt es kaum, die unterwegs mal über zehn Minuten Verspätung haben wir bis Dortmund komplett wieder aufgeholt, kommen also pünktlich an. Kurz das Gepäck abwerfen, und eine kleine Runde durch den erstaunlich schönen Weihnachtsmarkt Dortmund, mit origineller und stimmungsvoller Beleuchtung.
Schon wieder der Wiener, aber heute nur bis Regensburg, im ICE 21… Los geht es mit +3. Ziel ist Gleis 108. Von dort fährt ein Sonderzug nach München zum Flughafen, auf der neuen Querverbindung, die ab dem 09.12.2018 die Direktverbindung zum Flughafen ermöglichen wird. Ich darf heute schon mitfahren, als geladener Gast zur Einweihungsfahrt.
Diese sog. Neufahrner Kurve ist eigentlich nur ein kurzes Verbindungsstück, welches zwei bestehende Strecken verbindet.
Vor es los geht muß der Zug (da wir in Bayern sind) natürlich noch von der hohen Geistlichkeit mit Zauberwasser besprenkelt und mit allen möglichen magischen Sprüchen gesegnet werden.
Auf der Fahrt nach München bekommen wir die Baumaßnahmen auch erläutert und legen einen Halt in der überhöhten Kurve auf dem Überwerfungsbauwerk ein – doch trotz bedenklicher Schräglage (die Kurve ist für ca. Tempo 100 entworfen) kippt der Zug nicht :)
In München angekommen werden wir von einer Blaskapelle empfangen (wir sind ja in Bayern!), und gleich oberhalb des Bahnhofs nehmen wir am Festakt in einer Gaststätte teil. Natürlich gibt es Weißbier und Brezen und deftiges Essen und vollbusige Bedienungen (erwähnte ich bereits, daß wir in Bayern sind?), die Politik (wer erkennt die Gesichter?) hält launige Ansprachen (Bayern, ihr wißt’s scho?!), und letztlich fahren wir mit dem Sonderzug auch wieder zurück nach Regensburg.
Dort bekomme ich direkt Anschluß an einen RE, der mich zurück nach Nürnberg bringt.
Vor der Heimfahrt besuchen wir ein Konzert im Konzertsaal Wiener Musikverein. Martin Haselböck gibt Händel, mit seinem Originalklang-Orchester Wiener Akademie und der Orgel ein herrliches und beeindruckendes Konzert. Der warme und dennoch klare Klang der Instrumente in vermutlich alter Mensur ist einfach einmalig, und so vergehen die doch gut zwei Stunden wie im Fluge.
Eine kurze Einkehr, und schon bringt uns ICE22 pünktlich wieder in die Heimat zurück.
Heute erst mal großes Erstaunen – über Nach hat es geschneit, alles ist weiß, und die Raben müssen sich ihre Leckerli aus dem Schnee picken.
Den Tag beginnen wir ganz entspannt mit einem ausgedehnten Frühstück, um dann zwanglos Wien mit seinen Adventmärkten unsicher zu machen. Und immer wenn uns kalt wird kann man am Karlsplatz in dieser Kneipe einkehren, die sich unter einem schönen Otto-Wagner-Bau direkt beim Zugang zu den U-Bahnen verbirgt. Ein eher einfacher, aber netter Laden, etwas versteckt und damit auch im Samstagstrubel nicht überlaufen.
Abends der Ausklang in einer netten Pizzeria in Mödling, so muß das sein.
Mit dem ICE 29 soll es heute nach Wien bzw. Mödling gehen. Gut besucht, und los geht es fast pünktlich.
Nach einer ruhigen und problemlosen Fahrt kommen wir leicht verspätet in Meidling an, wo uns der Anschluß nach Mödling vor der Nase wegfährt. Aber kein Problem, die Strecke wird ganz gut bedient, und so ist bald ein weiterer Zug da, der uns problemlos ans Ziel bringt.
Heute steige ich in Nürnberg in den ICE 728 und setze mich gleich zu Bekannten. Wir fahren weiter bis Köln, wo wir eine Messe besuchen. Los geht es mit einigen Minuten Verspätung, und wegen Personen im Gleis um Frankfurt herum bauen wir das auch noch auf ca. 20 Minuten aus.
Die Messe hat nix mit der Bahn zu tun, sondern mit professioneller Funktechnik, primär für Behörden – aber n Zug hat es hier auch :)
Nach einem netten Messetag, an dem wir auch einige alte Bekannte aus der Amateurfunk-Szene treffen und einige neue Bekanntschaften schließen, bringt uns ICE 725 wieder heim, der zwar mit +15 startet, aber unterwegs wieder einiges aufholt. So erreichen wir gerade noch den angepeilten Regionalzug nach Fürth.
Heute fahre ich mit dem ICE 1724 nach Leipzig zu einem Überraschungsbesuch. Ein Freund sitzt schon seit München im Zug, so kann ich mich einfach dazusetzen, einen Kaffee schlürfen und die ruhige Fahrt genießen.
Mit ein paar Minuten Verspätung kommen wir an und fahren gleich mit der nächsten S-Bahn weiter zum Bayerischen Bahnhof, wo wir ein Amatateurfunktreffen zum Thema DMR besuchen. Und was ein gescheiter Bahnhof ist, da wird eben auch Bahnmaterial in der Ausstattung verbaut!
Nach netter Runde und einer ganz kurzen sightseeing-Tour durch die Leipziger Innenstadt erreichen wir den ICE 1713, der pünktlich gen Heimat startet.
Von Leipzig nach Ebermannstadt wollen wir eigentlich mit ICE 595 und ICE 701 fahren. Jedoch entfällt der 701er ersatzlos, also kommen wir erst eine Stunde später weg, mit ICE 1507, der uns trotz angeblicher Überfüllung angenehm bis Bamberg bringt.
Ab hier ist alles Routine, S-Bahn bis Forchheim, Agilis, alles funktioniert.
Nach einer kurzen Nacht besuchen wir noch DB Dialog, wo der Kundenservice und das social media-Team residieren. Es ist immer wieder spannend, denen ein wenig über die Schulter zu linsen und die Abläufe zu sehen, so vergeht die Zeit wie im Fluge.
Zurück fahre ich pünktlich mit ICE 691 ab, der mich nach Leipzig bringen soll. Das bleibt so bis Jüterbog, wo wir erst mal wegen Personen im Gleis zum Stehen kommen. Weiter geht es dann ein Stück in Schleichfahrt „auf Sicht“, und so sammeln wir mal eben +22 ein.
Dabei bleibt es auch zur Ankunft in Leipzig.
Heute sitze ich wieder mal in der Sitzung des Kundenbeirates der DB, wo auch die obere Etage mit den Herren Huber und Lutz bestens vertreten ist. In einem durchaus leidenschaftlichen Vortrag gibt es viel zu Problemen bei der Bahn, aber auch zu Lösungen und Fortschritten. Das klingt alles so negativ nicht mehr, zumal offenbar so langsam die Politik auch zu entdecken scheint, daß die Weiterentwicklung der DB sinnvoll, ja, notwendig ist.
Nach der Sitzung gibt es auch noch viele nette Gespräche beim Abendessen und an der Hotelbar, es bleibt definitiv spannend.
Mit dem ICE 1511 beginnen wir mit unseren Freunde die Heimfahrt. Ich selbst fahre aber nur bis Leipzig mit, rein der netten Unterhaltung wegen, verabschiede mich dort von Manu und der Bande aus Oberbayern, um postwendend mit ICE 1510 wieder zurück nach Berlin zu fahren. Klingt bekloppt, ist auch bekloppt – war aber lustig :)
So komme ich wieder gut in Berlin an und beziehe das nächste Hotel für die Veranstaltung der kommenden zwei Tage.
Auf unseren Wegen durch Berlin erleben wir ein wenig Endzeitstimmung.
Nach dem Frühstück zieht es uns raus in die Ecke um den Gesundbrunnen, wo an der Voltastraße vor über hundert Jahren die AEG einen tollen Bau hingestellt hat. Peter Behrens hat hier gewirkt, was man schon an den Lampen außen am Gebäude erkennen kann.
Hauptziel der Tour ist aber die Führung durch den AEG-U-Bahn-Versuchstunnel. Das ist der erste U-Bahn-Tunnel Deutschlands, und er wurde werksintern lange Zeit benutzt, zunächst für Züge, später für Akku-Karren. Dankenswerterweise haben die Berliner Unterwelten es geschafft, ihn zu sichern, zu erhalten und letztlich auch zugänglich zu machen.
Bei den Hackeschen Höfen kehren wir ein und haben auch mal einen netten Blick auf den Alex. Noch über den Potsdamer Platz, hoch aufs Kollhoff-Hochhaus mit dem grandiosen Blick über die Stadt, ein Glühwein am Wintermarkt und ein Blick auf den DB-Tower, den ich am Montag nochmals aufsuchen werde.
Der Weg ins Hotel ist nicht mehr weit, gleich um die Ecke haben wir noch einen netten Abend in einer Pizzeria, und letztlich fallen wir müde ins Bett.
Heute Morgen hat die S-Bahn schon ein wenig Verspätung und baut diese auch noch aus. durch Warten auf den berühmt-berüchtigten Güterzug mit den leicht verderblichen Stahlträgern, oder so. Dies hat zur Folge, daß wir mal wieder mit dem Taxi fahren :(
Wollen wir hoffen, daß die Fahrt nach Nürnberg problemloser läuft, wollen wir dort doch in den ICE 704 umsteigen, um zusammen mit zwei Freunden deren beide neuen BC100 durch einen Trip nach Berlin einzuweihen.
Der RE in Forchheim ist mit seinen üblichen paar Minuten Verspätung angekündigt, kommt aber erstaunlicherweise überpünktlich daher.
Der Umstieg in Nürnberg klappt, fast pünktlich kommen wir los.
Das Bordrestaurant ist fast leergefuttert, und das Bier lauwarm, aber wir haben viel Spaß, die Fahrt läuft auch problemos. Dazu hat der eine BC100-Neuling auch gleich noch einen Blog gebastelt, ich bin gespannt, was da zukünftig alles berichtet werden wird.
Vom Südkreuz fahren wir zum Anhalter Bahnhof, das Hotel ist direkt an der S-Bahn-Station, so können wir das Gepäck abwerfen und gleich noch auf ne Wurst zum Curry36 gehen.
ICE 521 soll uns nach München bringen. Leider ist er mit +45 angekündigt, und was um die +40 werden es letztlich auch. Das Frühstück im Bordrestaurant mundet aber dennoch.
In München besuchen wir die Kunsthalle, für die Ausstellung „Lust der Täuschung“. Wir haben uns mehr erwartet, so richtig der Brüller ist nicht dabei, aber einige schöne Dinge hat es natürlich dennoch. Daß Hasi tot ist sieht man hier wohl gleich in diesem Stilleben. Die Schnecke hat noch nicht ganz den Weg zum Salat gefunden, und daß dieser Schädel aus Papier ist erschließt sich auch nicht sofort.
Wer sieht, wer von diesem Paar echt, und wer die Puppe ist?
Das passiert, wenn der 3-Drucker beim Drucken eines Schrankes erschüttert wird, und eine Dampflok braucht ja schon auch irgendwie Wasser, oder? Ach ja, und Manu haben wir mal noch in die Eisenbahnwerkstatt geschickt.
Nach der Ausstellung geht es noch ein wenig auf Gargoylejagd direkt neben der Thersienwiese, und letztlich fahren wir mit der S8 zu Freunden in Geisenbrunn raus, wo wir bei dem warmen Wetter noch den Insektentrubel auf der Terrasse genießen. Ist ja auch erst November :)
Zurück wieder mit S8 und ICE 1522, welcher seltsamerweise einen planmäßigen Aufenthalt in Ingolstadt hat – was mir Gelegenheit gibt, in aller Ruhe die schöne 101 112 abzulichten, welche heute den RE 200 zieht.
In Nürnberg gibt es Sprayer, die DB Regio lieben?! Na sowas. Jedenfalls kommen wir wieder gut daheim an.
ICE 804 startet heute pünktlich nach Berlin. In der ersten Klasse ist es auch mal nett, und so kommen wir gut und bisher problemlos voran.
In Berlin fahren wir raus zum Museum Europäischer Kulturen, um Ausstellungen zu den Themen Wolle und Weihnachtssterne zu besuchen. Auf dem Weg dort hin bewundern wir erst mal die wunderschöne U-Bahn-Station Dahlem-Dorf. Interessant sind die Bänke für Paare und Dreiergruppen mit ihren anatomischen Details :)
Im MEK erfahren wir dann alles rund um Wolle und Schafe, und wir sehen Sterne, Sterne, Sterne, Sterne…
Kurze Einkehr im Museumscafe, eine kleine Einkaufsrunde am Alexanderplatz, noch ein wenig durch den Hauptbahnhof flanieren, ein Happen in der Lounge, und schon geht es wieder zurück in die Heimat. ICE 709 erledigt die Heimfahrt für uns angenehm und flott.
Heute Morgen steht in Forchheim noch kein Bähnle bereit, doch es brummt bereits hinter der Lärmschutzwand. Die Karre zieht raus – und bleibt stehen. Die Lichter wechseln mehrmals zwischen Zugschluß und Spitzenlicht, man sieht hektische Betriebsamkeit des Personals, doch das Ding bewegt sich nicht.
Nach einiger Zeit kommt der Zugbegleiter an den Bahnsteig und berichtet, daß offenbar die beiden Führerstände sich nicht einigen könnten, in welche Richtung man fahre, und es würde wohl länger dauern. Naja, da müssen wir nicht lang überlegen -> Taxi.
Heute besichtigen wir zunächst das alte Leipziger Stadtbad. Gut 100 Jahre auf dem Buckel, leicht ruinös, doch auch noch genutzt als Event-Location, und es ist wahrlich ein Jammer, daß dieser Prachtbau so herunterkommt. Hoffentlich schaffen sie die geplante Wiederbelebung. Hier ein Blick in eines der Becken – und auch die Sauna war äußerst imposant.
Zurück geht es mit dem ICE 1511 – proppevoll, die getätigte Reservierung war wirklich keine Fehlinvestition! So kommen wir entspannt in Bamberg an, wo wir das nächste Kulturereignis wahrnehmen. Per Flinkster (auf der Karre steht meiaudo.de – echt fränggisch!) fahren wir zur Konzerthalle. Vom Parkhaus führt ein langer unterirdischer Gang bis zum Ort des Geschehens, sehr praktisch angelegt!
Die Orgel in Bamberg mitsamt dem Spieltisch wurde kürzlich komplett modernisiert, so kann Thierry Mechler auf einem perfekt gestimmten Instrument in die Tasten greifen. Die Orgel ist imposant und klingt sehr gut, so ist das Konzert definitv ein Genuß.
Vollends heim bringt uns auf eine Pilslänge ICE 1515. Ein rundum gelungenes Kulturwochehende lassen wir mit einem Abendessen in der Stammpizzeria ums Eck ausklingen.
ICE 1512 bringt uns heute nach Leipzig. Es wäre eine angenehme Fahrt, wäre da nicht das Babygeplärre direkt nebenan und das dumme Gelaber eines Fahrgastes hinter mir.
So kommen wir gut an und verdrücken erst mal eine Roster, vor wir die Unterkunft beziehen.
Das erste Konzert heute im Gewandhaus zu Leipzig findet auf der Barlachebene statt. Michael Schönheit auf dem Klavier, Axel Thielmann mit seiner gekonnten Moderation, dazu ein Sänger, eine nette Veranstaltung – nur die Typen mit der Demo auf dem Vorplatz stören den Genuß ein wenig.
Den Nachmittag über stöbern wir ein wenig in der Stadt herum und gehen ins Andria, zu einem etwas früheren Abendessen.
Abends dann gleich nochmal Gewandhaus – und nochmals Michael Schönheit, der dieses Mal zusammen mit einem kleinen Orchester aufspielt. Zum ersten Mal hören wir die neue, kleine Saalorgel, die natürlich nicht die Fülle der großen Schwester hat, dafür im Zusammenspiel mit einem Orchester nicht so dominant wirkt und sich prima einfügt.
Der Zug nach Hof wird frühzeitig bereitgestellt, so finden wir gut Platz. Das ist wieder die Monster-Flügelung, vier Zugteile, und jeder hat ein anderes Ziel.
Der Umstieg in Hof ist wie so oft sehr eng, aber er funktioniert, und so kommen wir pünktlich in Plauen an.
An der Talsperre Pirk sehen wir, wenn so eine Talsperre ausläuft, dann ist sie irgendwann fast leer. Wir haben einen netten Familiennachmittag im Vogtland, aber dann geht es auch gleich schon wieder heim.
Am Oberen Bahnhof Plauen werfen wir noch einen Blick auf die neuen Fahrgastinformationsanzeiger (FIA), die in Plauen seit August Deutschlandpremiere (!) feiern. Sowohl der Anzeiger in der Bahnhofshalle als auch der am Bahnsteig erstrahlen im neuen Layout.
Auf dem Heimweg ist der Umstieg in Hof großzügiger terminiert und funktioniert ganz entspannt.
ICE 701 nach Augsburg entfällt mal eben kommentarlos. Zum Glück bekommen wir das rechtzeitig mit und können mit ICE 783 auf einen Kaffee als Lieblingsgast bis Ingolstadt und von da weiter mit einem Dieselbähnle fahren, so kommen wir bei gleicher Ankunftszeit nach einer ruhigen Fahrt dort gut an.
Der Kahlgrund brennt! Das ist das Motto der heutigen Fahrt in den Kahlgrund, um die dortigen Schnapsbrennereien zu erwandern und natürlich auch deren Produkte zu verkosten.
Der Plan ist es, mit ICE 1582 bis Würzburg zu fahren, dann mit einem Regionalzug bis Kahl und dort in die Kahlgrundbahn einzusteigen. Doch die Bahn macht uns einen Strich durch die Rechnung, unser ICE hat so viel Verspätung, daß diese Reisekette nicht zu halten ist. Allerdings ist ein davor fahrender Ruhrgebiets-ICE 728 ebenfalls verspätet und geeignet, die Situation zu richten.
Im Zug eruieren wir die Verbindungen und stellen fest, noch besser funktioniert es, fahren wir bis Aschaffenburg, nehmen da einen Regionalzug bis Hanau und steigen dort bereits in die Kahlgrundbahn, wodurch die Sitzplatzsituation besser sein sollte als bei späterem Zustieg.
So machen wir das, und in Hanau stößt auch noch ein aus der Darmstädter Region anreisender Freund dazu. Die Wartezeit in Hanau verschönern uns 725002 und 726002, die als Doppel am Bahnsteig posieren. Auch trifft alt hier neu. Und dann ist da noch den seltsamen Geräuschen hinter einem Schuppen nachzugehen. Aha, ein Rüsseltier!
Bis Michelbach fahren wir mit der Bembel, die damit wirbt, Hessen und Bayern zu verbinden. Im Verlauf unserer Wanderung präsentiert sich die Bembel auch noch vor herbstlichem Weinberg und vor Kürbissen.
Trotz des frischen und teils ungemütlichen Wetters ist es eine nette Tour, zwar können die Brennereien nicht wirklich voll überzeugen mit ihren Produkten, aber schön war es dennoch.
Zurück fahren wir ab Niedersteinbach, über Kahl bis Aschaffenburg, und von da mit ICE 725 in die Heimat. Currywurst im Bordrestaurant, so kann man die Heimfahrt aushalten, und wohlbehalten und wieder aufgewärmt kommen wir daheim an.
Da ertappen wir doch glatt den Schienenschleifzug in Forchheim bei seiner glättenden Arbeit!
Heute fahren wir nach Schweinfurt, mit roten Zügen und Umstieg in Rottendorf, was problemlos funktioniert.
Das Museum Georg Schäfer ist mal wieder Ziel der Fahrt. Wie üblich gibt es Mädchen in schönen Kleidern, nackte Mädchen – und Schafe :) Auch die ständige Ausstellung ist immer einen Besuch wert.
Nach Einkehr im Museums-Cafe fahren wir auf gleichem Wege wieder zurück, auch dies funktioniert unauffällig.
Ein netter kleiner Ausflug!
Heute besuchen wir mal wieder das DB-Museum. Uns hat es das Treffen zweier Züge angetan, TEE trifft Vindobona. Die Infotafel zeigt in kürze, worum es geht, und hier nochmal die beiden Triebköpfe, Modell Ost und West.
Natürlich muß man in diesen herrlichen Zügen auch probesitzen, im Vindobona wie im TEE. Der damalige Zeitgeist ist in beiden Zügen erlebbar, die Ähnlichkeiten wie auch die Unterschiede.
