(16) Die heutige Fahrt nach Pretzfeld zur Edelbranddegustation im Hause Haas beginnen wir in Fürth bei trübem Pieselwetter und einem schönen gelben Zug. Hin- wie Rückfahrt verlaufen problemlos und durchaus ausgelassen :-)

Heute kommen wir kurz vor Bubenreuth zum Stillstand – Ansage, „Signalstörung“. Nach kurzer Zeit geht es weiter, bis Baiersdorf aber nur im Schleichtempo, vermutlich auf Befehl. Wir sehen und schon wieder Taxi fahren, doch wir kommen mit +11 in Forchheim an, das Bähnle wartet, alles nochmal gutgegangen.

Heute in Ebermannstadt am Bahnhof fallen drei Schüler (geschätzt 5./6. Klasse) sehr negativ auf, die sich im Gleisbereich herumtreiben, dort gelagerte Kleineisen umherwerfen und dann wahllos handbetätigte Weichen zu bedienen beginnen. Ich ernte nur Verständnislosigkeit, als ich sie darauf anspreche. Dem Hinweis, dies sei kein Kinderspielpatz, sondern Bahnbereich, wird entgegnet, sie seien keine Kinder, sondern Jugendliche. Ahja. Das Verhalten wirkte nicht so. Und man wollte von mir wissen, wo das denn geschrieben stehe mit dem Bahnbereich. Hallo?! Hakt es?

Die gleiche Truppe ist dann auch nicht in der Lage, die zahlreichen Fahrgäste aus dem haltenden Zug aussteigen zu lassen, sondern versucht, sich gleich in den Zug zu drängeln. Mehrfach spreche ich die Jungs darauf an, werde aber nur eher debil angegrinst, das Verhalten wird jedoch fortgesetzt.

Da scheint es mir massive Defizite in der Erziehung und in der Unterrichtung über die Gefahren des Bahnbereiches zu geben, auch das angebrachte Verhalten im und am Zug ist gänzlich unbekannt, kein Einsehen oder auch nur Verstehen des Fehlverhaltens ist zu bemerken. Fragt sich, ob (nach Angaben der Kids) die zuständige Hauptschule Ebermannstadt dieser Thematik etwas mehr Aufmerksamkeit angedeihen lassen sollte; die Eltern sind offenbar nicht willens oder in der Lage, diese Aufgabe durchzuführen :-(

Bahnfahren ist schon lustig, jeden Tag begegnet man Verrückten!

Walpurgisnacht steht an – ich hätte da eine verkehrsrote Kandidatin zur Verbrennung :-( Drecks-Altfahrzeuge, daheim ist das RIS noch grün, am Bahnsteig werden wir mit einer Anzeige „+15“ empfangen, und kurz darauf kommt die Ansage, daß der Zug wegen Störung am Triebfahrzeug entfalle. Mal wieder mit’m Taxi fahren…

Die Bahn sollte ein paar mehr dieser Taubenbekämpfer beschäftigen. Man beachte den oberen Rand der Heckscheibe!

Heute zum ersten Tag unseres fünften Paares BahnCards gab es gleich noch einen schönen Regenbogen!

An diesem Freitagabend fahren wir mit der U-Bahn zum Treffpunkt für ein Überraschungskonzert. Pünktlich finden wir uns am U-Bahnhof Röthenbach ein, wo bereits ein Sonderzug auf uns wartet. Mit verhängten Fenstern fahren wir an einen zuvor geheimgehaltenen Ort. Dabei merkt man, wie stickig es doch in einer U-Bahn wird, wenn fast eine halbe Stunde lang keine Türe aufgeht. Unter sphärischen Klängen aus der ELA mogeln wir uns stockend durch das Nürnberger U-Bahn-Netz. Wer das Streckennetz kennt, kann an den Hell-Dunkel-Wechseln und dem Fahrverhalten des Zuges bald erahnen, daß der Zug von Linie 2 auf Linie 1 wechselt, sich in Richtung Langwasser bewegt, und die starke Kurve und die Bergauffahrt lassen schließlich den Betriebshof als Ziel vermuten.

So ist es, wir kommen dort an und werden in eine große Shedhalle geführt. Eine enorme Fläche ist mit Spanplatten belegt und bestuhlt – darunter befinden sich Gleise und Gruben, normalerweise werden dort U-Bahnen gewartet, über uns hängen die Oberleitungen.

Nach einer kurzen Ansprache durch einen der Vorstände der VAG beginnt die Veranstaltung – ein Bauwagen mit einem Flügel, einer Pianistin und einem Sänger gleitet herein! Es folgt eine kurzweilige Kombination aus verschiedenen Kunstformen. Da sind Erzählungen einer jungen Frau von ihren Fahrten in der U-Bahn, wie sie hinter ihrer Zeitung versteckt Menschen beobachtet, ihren Traumtypen sucht (und auch eine entsprechende Begegnung hat) und sich Frühlingsträumen von einer U-Bahn-Haltestelle inmitten einer Blumenwiese hingibt. Das Ganze untermalt von Liedern aus dem Werk von Schubert, Schuhmann und Mahler. Ebenso trägt der
„Gesangverein der Straßenbahnfahrbeamten Nürnberg 1921“ seinen Teil bei, und ein Video mit Bildern der Fahrt der suchenden Träumerin durch das U-Bahn-Netz von Fürth und Nürnberg stellt den Bezug zum Anlaß her – 40 Jahre U-Bahn in Nürnberg.

In der Pause inspiziere ich die Bühne, deutlich zu sehen der Bauwagen der VAG.

Zum Ende der Veranstaltung findet der Sänger noch einige Worte zur Organisation, dankt allen Beteiligten, der Männerchor verabschiedet das Publikum mit einem letzten Lied, und U-Bahnen mit nun wieder durchsichtigen Fenstern fahren uns zurück in die Stadt. Ein gelungener Abend! Besonders lobend erwähnen mag ich die erstaunlich angenehme Akustik dieser Werkhalle, wozu wohl auch die gute Mikrophonierung und die unaufdringlich und natürlich klingende Lautsprecheranlage ihren Teil beitrugen. Da schien jemand mal zu wissen, was er tut, was bei derart improvisierten Konzertorten nicht unbedingt immer der Fall ist!

Die Mastbauarbeiten im Wiesengrund gehen voran. So stehen nun auch zwei dürre Behelfsmasten da, man kommt den Traversen des flachgelegten alten Masten so nahe wie sonst nie, und auch der Mastbaukasten nimmt Fortschritte an.

Andere Teile der Leitung sind komplett abgebaut, teilweise fehlen Stücke, fehlen komplette Masten, die Seile liegen am Boden – da fließt bis auf Weiteres wohl erst mal kein Bahnstrom. Offenbar ist das Netz stabil und dicht genug, den Ausfall einer Trasse längere Zeit zu verkraften.

(232) Ein Hotel im Ruhrgebiet muß natürlich gewisse Ausstattung ausweisen, der Sauerstoffdruck muß überwacht sein, und bei Ansammlung gefährlicher Gase hat eine eindringliche Warnung zu erfolgen.

Die Rückfahrt beginnen wir mit dem ICE 923, beinahe pünktlich, in umgekehrter Wagenreihung und bei geringer Belegung.

Rätselfrage: Was ist das? :-)

Eine ruhige, angenehme Fahrt ist das, wenn auch durch einige Trödeleien etwas verzögert; uns ist es egal, nach Fürth kommen wir allemal, des Maulwurfs Drohung zum Trotze! Und irgendwie war mir schon vor Jahrzehnten klar, es ist nicht ein Hase, der die Ostereier bringt… Hüpf!

Das Pils hat geschmeckt, und trotz der Trödelei holen wir die Verspätung wieder auf und sind recht pünktlich in Nürnberg.

Wider Erwarten kommt heute für die Heimfahrt doch glatt eine BR 442 daher. Sehr fein! Nun kann der Sommer kommen; ich hoffe jedenfalls, daß die Klimaanlagen auch ordentlich funktionieren in den Dingern.

Außerdem ist der Mobilfunkempfang viel besser in den Teilen, die Fenster scheinen weniger oder kein Metall zu enthalten…

Heute besuchen wir die Ausstellung „Karawanen“ im DB-Museum zu Nürnberg. Ganz nett gemacht, Verkehr im Wandel der Zeiten :)

Danach beim Spaziergang über die Siebenbogenbrücke fällt uns auf, daß die Gleise der Cadolzburgbahn mit 1928 und sogar 1927 (im Hintergrund das Haus, in dem wir wohnen) doch teilweise schon ziemlich alt sind. Fast genauso alt sind die Masten der 110kV-Leitung der Bahn, sie stammen aus dem Jahre 1937 und werden nun erneuert. Offenbar werden die Dinger als Mastbaukasten angeliefert und dann erst vor Ort zusammengeschraubt, ähnlich der Möbel aus dem schwedischen Möbelhaus, nur die Schlüssel sollten ein wenig größer ausfallen als die tüddeligen Inbus-Dinger :-) Nett anzusehen auch der Weg, der extra für die Bauarbeiten durch das Wasserschutzgebiet gelegt wurde.

Wurden da die Köche als Wasserhahnwärter ins Klo verbannt, nachdem man sie im Bordrestaurant nicht mehr benötigte, oder wie soll man das verstehen?!

Die ist ein nicht-bclog-Eintrag :) Die Heimfahrt aus Gaggenau haben wir als Mitfahrer im PKW erledigt, somit nicht blog-relevant, sorry :) Prompt hatten wir auch einen Stau, und ich bin offenbar nicht mehr autokompatibel für längere Strecken – jedenfalls tat mir der Arsch Allerwerteste weh vom langen unbewegten Sitzen.

Käfighaltung für Tf?! Nicht sehr nett :-)

Gerne wird ja auf die DB geschimpft, weil deren Güterzüge immer so laut seien. Dieser Tage konnte man mal einen Güterzug am Bahnsteig näher inspizieren, eine bunte Mischung verschiedenster Wagen, fast alle höllisch laut. Der Blick auf die Kennzeichnungen hat gezeigt, es waren nur sehr wenige Exemplare darunter, die zur DB gehören, dagegen typisch für diesen Rumpelzug waren uralte, angegammelte Wagen wie dieser. Ach ja, ein Wagen war flüsterleise, glitt vorbei wie auf einer Wolke. Leuchtend rot, und mit einem Logo der DB!