(13) Heute besuchen wir zunächst das Verkehrsmuseum in Dresden. Eine kleine, aber nette Eisenbahnabteilung mit vielen sehr schön gearbeiteten Modellen. Stellvertretend diese V 60 in wunderschönem Orange.

Ein spannendes Konstrukt ist dieses Gefährt, aus den Anfängen der Elektrotraktion, mit kuriosen Stromabnehmern. Baujahr 1899, und im täglichen Einsatz von 1900 bis 1972, danach dem Musem überstellt und wieder in den Originalzustand versetzt. Den Bezug zu Fürth stellt dieses Ticket zur Eröffnung der Ludwigsbahn her.

Nachmittags fahren wir mit einem Regionalzug raus nach Radeberg, wo wir eine gewisse dort ansässige Brauerei besichtigen. Eine sehr kurzweilige Führung mit Bierverkostung, man kann viel übers Bierbrauen erfahren, auch der Bahnbezug ist gegeben, immerhin schon im Jahre 1916 kam das Radeberger-Pils in die Mitropa!

Zurück in Dresden beschließen wir den Tag mit einem Abendessen, und erst zu der Zeit sucht uns der schon für den ganzen Tag angekündigte Regen heim. Damit können wir nun leben :)

Wer findet den Fehler??

Einen Tag lang sind wir schwarzgefahren, ohne es zu wissen, und aufgefallen ist es erst beim Beräumen der Geldbörse von der alten Karte. Was es alles gibt?! Der Antrag war übrigens richtig!

Im schönen Sonnenlicht erfreut uns der Anblick der 333 678 in Forchheim. Mit der riesigen Schnellkupplung könnte man meinen, die Lok fällt um, wenn das Ding ausklappt :)

Was lugt denn da aus dem Grün? Schön, wie sie dastehen, 203 005 und 294 601!

(18) Wieder einmal ist es so weit, und die Edelbranddegustation bei Haas in Pretzfeld steht an. In lustiger Runde fahren wir mit dem RE nach Forchheim, wo sich die Runde noch vergrößert, und weiter mit Agilis bis Pretzfeld. Nach Besichtigung der Verschlussbrennerei schreiten wir zur Verprobung, die wie immer kurzweilig und angenehm verläuft.

Zurück mit Agilis, und den Abend beschließen wir beim Roten Ochs in Forchheim. Satt und müde bringt uns ein RE nach Fürth.

Am Kahlenberg gibt es leider die Zahnradbahn schon seit fast 100 Jahren nicht mehr – dafür eine danach benamste Gaststätte, die in der Wendeschleife der Straßenbahn liegt, und wo man lecker essen kann.

Was wäre Wien ohne Bahnen?

Nachdem Berlin einen neuen Hauptbahnhof bekommen hat, muß Wien da natürlich nachziehen. Sieht fast fertig aus, dennoch ist daneben noch der extra errichtete Turm für den Baustellenüberblick geöffnet. Außer der schönen Aussicht über Wien sieht man demnach auch auf den Hauptbahnhof – bzw. auf seine Blechdächer.

Im Mumok gibt es auch einen Bahnbezug, eine Videoinstallation mit Aufnahmen aus dem Betrieb eines Rangierbahnhofes.

Bis gestern durfte die Weiche des Bösen in Forchheim nicht abzweigend aus Richtung Nürnberg kommend befahren werden, was u.A. dazu führte, daß das Agilis-Bähnle aus Ebermannstadt nicht mehr zu seinem Gleis 5 kam und auf Gleis 1 fahren mußte. In der letzten Nacht wurde die Weiche jedoch ausgetauscht, nun ist der Regelbetrieb wieder vollständig hergestellt.

Die Bahn war fleißig, in der Nacht zum Sonntag wurde die Strecke wieder freigegeben. Somit müssen wir nicht umplanen und können den geplanten Ausflug nach Bad Staffelstein durchführen.

Mit dem RE geht es pünktlich und problemlos über die böse Weiche in Forchheim bis Bad Staffelstein. Nicht das Bad ist unser Ziel, sondern der Staffelberg. Beim Aufstieg wird es einem gut warm, da schmeckt das wohlverdiente Bierchen am Ziel umso besser :)

Der Rückweg mit RE und Umstieg in die S-Bahn in Bamberg verläuft unauffällig.

Zum Glück waren wir schon längst gut daheim gelandet, als die S-Bahn in Forchheim ein etwas ungutes Manöver vollführte:

Entgleisung in Forchheim

Falls der Link irgendwann nicht mehr tut, hier als pdf.

Zum Glück ist nicht viel passiert – da hat die Bahn nun bissl was zu tun, das wieder zeitnah zu beräumen und zu reparieren.

(258) Eine Woche Zugausfälle und Ersatzverkehre aufgrund von Bauarbeiten sind überstanden, ohne größere Pannen, nur mit dem Ärgernis der vergeudeten Freizeit durch deutlich länger Fahrtzeiten. Der Maulwurf konnte uns nicht schrecken, seinen fiesen Späßen konnten wir entgehen.

Gerade bei solcherlei Baustellenchaos ist es natürlich schwach, wenn die Anzeigen am Bahnhof keine aktuellen Informationen bieten, sondern vor Zügen warnen. Hallo?! Das ist ein Bahnhof, klar fahren da Züge, was denn auch sonst??

Nun aber wieder auf große Reise! Grün, rot und ab Nürnberg weiß (ICE 620) geht es nach Duisburg, gleich mal mit +10 bei Abfahrt. Im Verlauf der Fahrt geht die Verspätung runter und wieder rauf und wieder runter, letztlich landen wir in Duisburg nahezu pünktlich, nur enerviert ob der unfähigen Mutter nebenan mitsamt ihren nervigen Kindern. Oskar und Benedikt, ihr mistigen, unerzogenen Nervgurken, euch will ich nie mehr ertragen müssen! Nie!!!

Altenbeken ist dieses Jahr in Mittelfranken!

Am Freitag trifft sich der harte Kern schon mal in Fürth und verbringt einen netten Abend beim netten Afghanen von nebenan!

Weiter geht es am Samstag, mit einer kleinen ÖPNV-Rundfahrt in Nürnberg. Mit der StraB bis Tiergarten, Bus bis Hohe Marter, da dann in die fahrerlose U2 bis Nürnberg Hauptbahnhof, und mit der StraB raus bis Dutzendteich. Dort treffen wir den Rest der Bande und lassen uns in der Gaststätte im Bahnhof Dutzendteich nieder. Eine nette Runde, die das Dienstabteil bevölkert, in einem angenehmen Ambiente mit Bahnbezug und Bahnblick auf das Gleis gen Ingolstadt.

Eine Runde vorbei an Tribüne, Zeppelinfeld, Stadion, Eisstadion, um den Dutzendteich und in den Serenadenhof der Kongresshalle, um auch ein wenig Nürnberger Geschichte zu atmen, und beschlossen wird der Abend in der Lederer-Kulturbrauerei.

Der Sonntag steht ganz im Zeichen des DB-Museums. So umschreibt dieser Spruch ganz passend der Besitz einer BahnCard 100. So ganz nebenbei wird der Beweis erbracht, daß auch bei Bahnens manches Sch#*#e ist, obschon gegen Widersetzlichkeiten vorgegangen wird und man auch darauf achtet, daß nicht überall hingespien wird.

Der durchaus bahnrelevante Betrieb Krupp wurde mit den Radreifen verewigt – leider nur aus Holz, kein Stahl :-( Sogar der Zugfunk bekommt seine Würdigung, und ein wenig erstaunt, daß gerade in der Kinderabteilung schöne technische Exponate zu sehen sind, ein Beispiel dieser Mastschalter zum Schalten und Anfassen – ganz ohne Stromschlaggefahr; oder auch dieser Grammer-Sitz.

Ob dieses Photo im Mobiltelephon vorgezeigt als Handyticket nach Ebermannstadt durchgeht? Den Weg dorthin könnte man auch fein mit diesem Dienstkraftwagen zurücklegen, nur 25 PS, aber immerhin. Schön auch dieses Opelchen.

Dicke Diesel sieht man am Beispiel dieser halben Maschine einer 218, und die Zu(g)kunft des Fernverkehrs will dieser ICX vermitteln.

Nach einem angenehmen Wochenende gehen wir auseinander – aber das Wiedersehen ist ganz fest geplant! Dank an alle Besucher, Bahner, Bahn-Freunde und Interessierte, schön war’s!

Mit dem 650er der Vogtlandbahn fahren wir von Plauen nach Werdau, wo gleich der Umstieg in die silberne 642er-S-Bahn nach Leipzig funktioniert. In beiden Zügen gibt es Steckdosen – nicht schlecht!

Vorbei geht es am längsten Bahnsteig Deutschlands! Wer kennt ihn? :-)

In Leipzig besuchen wir den Botanischen Garten, und danach geht es ins Gewandhaus, Orgelstunde mit Michael Schönheit, eine grandiose Darbietung!

Die Rückfahrt nach Plauen wieder mit der S-Bahn, dieses Mal bis Zwickau, weiter mit einer Vogtlandbahn (die leider an jeder Milchkanne hält), und pünktlich und problemlos kommen wir wieder in Plauen an.

Die Reise nach Plauen beginnen wir in Forchheim mit dem RE, der für unseren frühzeitigen Umstieg in Nürnberg sorgt. Das ist auch gut so, der Zug wird bis zur pünktlichen Abfahrt knackevoll.

Eine ruhige Fahrt, und überpünktlich landen wir in Plauen.