(166) ICE 634 soll uns heute bis Kassel bringen, da dann Weiterfahrt nach Altenbeken. Man bemerkt die CeBIT an Anzahl und Art der Mitreisenden, aber noch bekommt man problemlos schöne Plätze. Abfahrt ist pünktlich, ebenso die Ankunft in Kassel; Umstieg dort und in Warburg, und auf die Minute pünktlich erreichen wir Altenbeken und entern die Bahnhofsgaststätte.

Wie immer gibt es in Altenbeken Ungewöhnliches zu sehen, dieses Mal ein ungleiches Gespann.

Unsere S-Bahn kommt in Kersbach planmäßig zum Halt – und im Wagen wird es gespenstisch still. Keine Lüftung, und auch keine Lüftergeräusche von der 143 vornen dran. Nicht gut. Nach einigen Minuten dann die Ansage, daß sich der Hauptschalter nicht mehr einlegen läßt. Der ICE überholt. Gar nicht gut. Wir sehen uns schon wieder ein Taxi nehmen, doch nach einigen weiteren Minuten erwacht die Lok wieder zum Leben, wir kommen nach Forchheim, und auch der Anschluß wartet, hat also nochmal alles funktioniert.

Heute beim Spaziergang konnte man eine seltsame Führung der Bahnstromleitung im Fürther Wiesengrund antreffen – offenbar werden da derzeit die Masten ausgetauscht, der hier ist einer von den alten Masten, vom Fundament geschnitten und direkt daneben auf den Boden gestellt, gehalten von vier Abspannseilen. Wildes Konstrukt :)

Dann noch ein Teil ohne Bezug zum heutigen Tag, ein Photo, das ich irgendwie vergessen hatte. In Wien werden Schienenreste noch sinnvoll als Beschwerung von Infotafeln im Straßenbahnbereich verwendet. Hier ist es gleich eine Laschung gewesen, für paar Kilogramm extra.

Den Rückweg aus Plauen beginnen wir im Franken-Sachsen-Express gen Nürnberg, welchen wir aber aufgrund des Füllgrades in Hof wieder verlassen und die ruhige Strecke über Lichtenfels wählen.

Alles verläuft problemlos, und wir kommen beinahe pünktlich in Fürth an.

Die Fahrt nach Plauen beginnen wir heute mal in Bamberg, mit Umstieg in Lichtenfels und Hof. Alles pünktlich, ruhige Fahrt, so müßte es immer sein :-)

Höhepunkt des heutigen Tages ist der Besuch im rem (Museum der Kulturen) zur Ausstellung „Schädelkult“. (Anmerkung vom Manu: Furchtbar viele schöne Schädel!). Auch die Sitzgelegenheiten sind natürlich standes-, äähm, sitzgemäß.

Mit den Straßenbahnen ist in Mannheim ja eigentlich alles ganz gut erreichbar, aber das Liniennetz kam uns schon etwas verwirrend vor.

Zu Anfang hatten die Züge der S1 ja teilweise fünf Wagen; dies reduzierte sich schnell, auf vier Wagen. so blieb es relativ lange, mit dem einen oder anderen defekten Wagen, so hatten die Züge auch oft nur drei Wagen, was schon teilweise zu recht beengten Zuständen führte.

Die Krönung war aber nun der Zug gestern – drei Wagen kurz, und ein Wagen defekt und versperrt. Hallo?! Zur Pendlerzeit eine S-Bahn aus zwei Wagen? Das ist ja wohl ein schlechter Witz :-(

Hier ist zu lesen, daß die x-Wagen in Revision müssten und sich die neuen Fahrzeuge weiterhin verzögerten. Ganz dolle Wurst.

Von Gaggenau nach Baden Baden kommen wir heute als Mitfahrer im PKW, um eine Ausstellung mit Werken von Anselm Kiefer zu besuchen. Die Fahrt hat sich definitiv gelohnt, zum Glück wurde im Museum Frieder Burda die Ausstellung bis zum 05.02. verlängert – gerade noch so geschafft.

Die Rückfahrt erledigen wir mit dem Bus, da einfach die Verbindung zeitlich für uns günstiger war als mit der Bahn. Somit ein Tag ohne Bahn :-)

Kommt da doch gestern ein unerwartetes Paket, offensichtlich mit einem Poster drin, daher. Bahnland Bayern, Photowettbewerb, alle Teilnehmerbilder drauf, darunter auch meines, das aus Forchheim letzten April.

Eigentlich sollte jetzt Abfahrt des Agilis-Bähnle sein, doch aus dem Führerstand dringen Worte wie „Bundespolizei“, „kein Geld dabei“, „Personalienfeststellung“. Somit verzögert sich unsere Abfahrt in Forchheim um 12 Minuten – wegen eines dämlichen Schwarzfahrers :-(

1 – 4 – 240!

Ein Monat Fahrverbot, vier Punkte im Zentralregister, 240 EUR an die Staatskasse.

Heute Morgen hat dummerweise der Agilis-Tf das Blinklicht am Bahnübergang in Ebermannstadt etwas arg früh eingeschaltet, so kam es zu Wartezeiten von bis zu sieben Minuten. Zwei Minuten vor Durchfahrt des Zuges wurde das einem Taxifahrer offenbar zu blöd – der Wagen scherte aus der Schlange aus und fuhr über die Gleise, eine Handvoll weiterer Fahrzeuge folgte diesem „guten Beispiel“ des cremeweißen ÖPNV :-( Einen der Fahrer habe ich ein wenig unkonventionell angehalten und (zugegeben etwas unwirsch) auf sein irres Verhalten hingewiesen, der war ziemlich verdattert und hat nicht mehr viel zu sagen gewußt.

Im Schnitt gibt es an diesen 14.8 km wenig befahrener (Stundentakt!) Nebenbahnstrecke einen Toten im Jahr – man darf die vermeintlich harmlose und lahme Bimmelbahn hier keinesfalls unterschätzen!

Im Leipziger Zoo hat auch der Bahnverkehr mit Beeinträchtigungen durch Tiere zu rechnen.

(48) Die Museumsbahn in Schönheide haben wir heute nicht genommen, aber beim Mittagessen dort gab es einen kleinen Anklang auf historisches Bahnmaterial.

Die Rückfahrt beginnen wir in Plauen mit +5. Durch etwas verkürzte Aufenthalte und sportliche Fahrweise kommen wir in Nürnberg mit einigen Minuten „-“ an – das hat er gut gemacht :-)