Die Neue ist da – schööön!!!

Heute besuchen wir zunächst den Botanischen Garten, der das Erleben verschiedener Klimazonen in den modernen Gewächshäusern ermöglicht und auch in Terrarien einige Tiere der entsprechenden Region beherbergt. Im Umfeld der Anlage sind auch etliche schöne Villen zu bewundern, es lohnt durchaus, da noch ein paar Schritte zu Fuß zu tun.

Weiter zieht es uns nun in die Neue Galerie, mit Kunst der jüngeren Zeit. Zunächt begegnet uns erneut ein alter Bekannter, der goldene Kesselwagen. Stellvertretend Werke von Peter Kogler und Albert Oehlen. Generell fällt angenehm auf, daß viele der ausgestellten Künster einen Bezug zu Graz haben, sei es durch Geburt, Leben oder Tod dort.

Was wäre Graz ohne das Kunsthaus? Scheiden sich die Geister schon an dem Bau, so ist die dort gezeigte Ausstellung einfach ziemlich schlecht. Die Photoausstellung aus dem ehemaligen Jugoslawien mag man sich noch eingehen lassen, wenngleich ich keine Höhepunkte gesehen habe, mich nichts begeistern konnnte, doch die medialen Installationen im Bauch des warzigen Wesens sind für mich größtenteils einfach nur (sorry) scheiße. Keine vermochte zu fesseln, viele vermochten zu nerven, und in ihrer Vielzahl mit der Kakophonie an seltsamen Geräuschen will man da eigentlich nur schnell durch und wieder raus. Nur die Architektur entschädigt, spannend die Decke mit den Warzen von innen gesehen, der Ausblick aus einer der Warzen sowie die Aussicht von einer Galerie ganz oben.

Nach dem opulenten Frühstück beginnen wir unser Programm mit der Hanns Schell Collection, einem Museum für Schlösser und Schlüssel. Was wir als kleines, schnuckeliges Museum erwartet haben, ist in Wirklichkeit riesig, eine Unmenge an herrlichen Objekten, ein Querschnitt durch die Schließtechnik der letzten 2000 Jahre, dazu enorm kunstvolle Kästchen, Schatullen und Truhen, Schmiedekunst, und historische Schließtechnik aus Afrika. Stellvertretend für den Eisenbahnbezug dieses amerikanische railroad lock sowie ein Weichenschlüssel.

Bei der weiteren Erkundung der Stadt fällt dieser goldene Kesselwagen auf, der auch die seltenere Perspektive von unten bietet.

Der Schloßberg bei Tage ist natürlich auch fällig, dieses Mal mit der Schloßbergbahn. Graz liegt im Dunst, nett anzusehen mit diesen Farbtupfern, und auch der Blick von oben auf unser Hotel ist interessant.

Ein schöner Bericht über Bahnfahren in Deutschland nebst „Gebrauchsanweisung“ in Englisch, von einem englischen Muttersprachler:

ICE ICE Baby!

Lesenswert!

Heute letzter Tag mit dem doofen Auto! Die Heimfahrt aus Schweinfurt starten wir mit dem italienischen Kübel, bringen das Ding in Forchheim dem Vermieter zurück – und endlich haben wir wieder Stahlräder unterm Hintern, die S1 bringt uns pünktlich nach Fürth.

Was an 1800 km quer durch Deutschland, rüber, rauf, runter, rüber, ohne Stau, ohne Probleme, lief alles recht geschmeidig – aber Spaß macht das alles nicht wirklich. Wie entspannt ist dagegen doch Bahnfahren, da kriegt man es wieder deutlich gesteckt, was man an der BC100 hat!

In Vaihingen genießen wir noch einen herrlichen Bahnhofsblick!

Weiter geht die Reise nach Schweinfurt, durch den üblichen Stuttgarter Feierabendstau, dann gleich noch ein paar Schneeschauer, doch wir kommen gut voran, und die Buchstaben „SKF“ blau leuchtend aus Bürofenstern zusammengesetzt geben eine Andeutung, wer in dieser Stadt wichtig ist. Im Mercure auf der Maininsel der Kugellagerstadt lädt gleich dieses Sitzlager zum Verweilen ein :)

Salzgitter ist eine seltsame (Nicht-)Stadt. Irgendwie ein wenig wie Berlin, das eine Zusammenwürfelung vieler Städte mit vielen Stadtzentren ist. Nur waren das in Salzgitter eher Dörfer, und das „Stadtzentrum“ wirkt sehr künstlich, unstrukturiert und auf den ersten Blick weniger einladend.

Doch schon geht es weiter, die Fahrt nach Stuttgart unterbrechen wir nochmals in der Bahnhofsgaststätte Altenbeken, da dort eine Kunstinstallation aufgebaut wurde. Nicht zuletzt soll die Installation die Aufenthaltsqualität steigern, es werden die örtlichen Bahnanlagen auch einmal ganz anders abgebildet, nett auch dieses Bild in schwarz-weiss. Sehr gut in die Bahnhofsgaststätte paßt diese Sitzecke!

Oh, in Altenbeken gibt es ja ein Viadukt!

Die Strecke bis Stuttgart durchfahren wir mit einigen heftigen Schneeschauern, aber das Pullman Vaihingen entschädigt durchaus die nervige Fahrerei. Der Frühling in Stuttgart tut sich allerdings noch sichtlich schwer :)

Weiter geht die Reise nach Salzgitter. Etwa auf der Hälfte der Reise kommt der Winter zurück, doch die Straßen sind frei, und die Fahrt zum Hotel am See verläuft problemlos.

Selbst, wenn wir mit dem Auto herumgurken, so schauen wir uns doch auch Bahnverbindungen zum Ziel an, und da fällt auf, daß Salzgitter keinen Hauptbahnhof hat, und jede Verbindung dahin terminiert an einem anderen Salzgitter-irgendwas-Halt :)

Beim Aufwachen empfängt uns Schneefall, und auf den Hängen um Altenbeken bleibt das Zeug bereits wieder liegen. Weiter geht es mit dem weißen Fahrzeug ohne roten Streifen, somit nicht über das Viadukt, sondern drunter durch, und vorbei am zweiten (kleineren) Viadukt. Unter pemanentem Schmuddelwetter fahren wir die eher langweilige A44, noch ein Stück A1, und als nächstes Ziel steuern wir das Golfhotel Vesper in Sprockhövel an, bei Wuppertal.

Als Bahnfahrer ist auch so eine Autofahrt immer mal wieder interessant, man quert Bahnlinien, sieht den einen oder anderen Zug fahren, jede Menge 110kV-Bahnstromleitungen – man entgeht dem Bahnnetz nicht, dessen Auswirkungen und Ausläufer prägen die Landschaft, meist unauffällig, aber doch merklich, wenn man genauer hinsieht.

Nach Altenbeken müssen wir heute leider mit dem Auto fahren, um das debx-Treffen zu besuchen – beinahe peinlich, sowas. Jedenfalls lief die Fahrt mit dem weißen Fahrzeug ohne roten Streifen gut und problemlos, nur das Wetter ist eklig, und das Bordrestaurant haben wir ein wenig vermißt.

Den Nachmittag verbringen wir in Ingo Klüters Bahnhofsgaststätte, unterbrochen von einem kleinen Ausflug – es soll da ja ein Viadukt geben, und tatsächlich finden wir es auch. Als Ausklang dann das Abendessen im Taxizentralenhotelrestaurant gleich nebenan…

(42) Zurück aus Plauen geht es pünktlich los mit dem nur moderat belegten FSX.

Bei Einfahrt in Nürnberg eine Ansage, „Sehr geehrte Damen und Herren, wir erreichen Nürnberg heute aus Versehen vier Minuten zu zeitig. Wir bitten, dies zu entschuldigen.“

(25) Heute fahren wir von Plauen mit roten Zügen nach Chemnitz, über Glauchau und Chemnitz-Mitte geht es raus zur Villa Esche, einem grandiosen Werk von Henry Van de Velde. Stellvertretend ein Blick auf eine herrliche Deckenlampe. Dieses Haus ist ein Gesamtkunstwerk, zum Glück hat es die Stasi und die Russen überlebt und wurde wieder komplett restauriert.

Danach mit der StraB in die City, ein Blick auf die versteinerten Bäume, Einkehr, Einkäufe, und zurück mit dem Franken-Sachsen-Express. Mitten im Hauptbahnhof hat die 363 149 ihren sonnigen Schlafplatz; dezent brummend steht sie da und läßt sich ohne Fluchtversuche photographieren.

Ganz entspannt röhrt der FSX durch die sonnige Winterlandschaft, pünktlich gelangen wir zurück ins Vogtland.

(50) Als wir zum Bahnsteig kommen, ist unsere S1 noch mit +5 angezeigt. Dies eskaliert hoch bis auf +20, im RIS findet man heraus, daß der Zug wegen technischer Probleme ausfällt und verpätet ein Ersatzzug bereitgestellt wird. Letztlich kommen wir mit +22 aus Fürth weg, was mit ziemlicher Sicherheit bedeutet, daß sich die Taxigenossenschaft Forchheim über Kundschaft freuen wird.

So kommt es – dafür fährt uns der Mercedes bis vor die Türe, hat ja auch was :)

Zurück fahren wir heut durch bis Nürnberg und steigen dort in den bereits bereitstehenden IRE gen Dresden um, den wir bis Plauen zu belegen gedenken. Die Fahrt ist holprig, die Karre hüpft und schlingert, sonst aber gibt es keine Unregelmäßigkeiten, und pünktlich kommen wir in Plauen an.

Nachdem seit sicher ein, zwei Jahren die Displays zur Fahrgastinformation im Tunnel des Fürther Hauptbahnhofes außer Betrieb sind, ist ein gewisser Fortschritt zu sehen. Das Gerät auf der Südtstatdtseite läuft bereits seit wenigen Wochen wieder, und endlich zeigt auch das Display am Hauptzugang von der Stadtseite her einen Lichtblick in Form einer Windows 7-Bedienoberfläche. Sollten da etwa bald wieder Abfahrtszeiten angezeigt werden, oder dauert es wieder ein, zwei Jahre, bis der Bildschirm Sinnvolles anzeigt?

Und gerade eben noch ein Test. In Forchheim aus Richtung Erlangen einen Zug entdeckt, Schrecksekunde, Mobiltelephon mit kalten, klammen Fingern aus der Hosentasche genestelt, entsperrt, Kamera aktiviert, abgedrückt – reicht gerade so, um den mit vermutlich 160 km/h heranrauschenden MET zu erwischen. Die fliehenden Linien zeigen die Geschwindigkeit; sie rühren daher, daß während des Abtastens und Übertragens des Bildes vom Sensor in den Speicher des Gerätes sich der Zug bereits weiterbewegt und deswegen die Geometrie „entgleist“, man verzeihe den zum Thema (un)passenden Ausdruck :-)

Sonntag ist Museumstag :) Heute liegt das Gute mal so nah, es zieht uns ins Germanische Nationalmusum, um dort die Ausstellung über Henry van de Velde zu sehen. Sogar für die belgische Staatsbahn war er aktiv, und das von ihm entworfene Logo ist dort heute noch in Gebrauch, wie man es auf der website unschwer sehen kann! Und wo wir schon da sind, wühlen wir uns durch das Gewirr von Gängen, um die ständige Ausstellung zur Kunst des 20. Jahrhunderts zu sehen. Eindeutig den Besuch wert, wenn man auch gerne Werke sieht, deren Schöpfer erst für eine zweistellige Zahl von Jahren tot sind oder gar noch leben! Dann noch Einkehr im sehr schönen Museumscafe, direkt unter dem Bürgersteig.

Das EBS-Bähnle ist auf dem Heimweg pünktlich, der RE hat +6, somit erreichen wir knapp in Forchheim diesen Zug und sind eine Viertelstunde früher daheim – sehr fein :)

Dennoch ist dieser Zug nervig, beim Einsteigen plärrt er einen im Kasernenhofton an, wohin er fährt, und vor jedem Halt betet er stumpfsinnig und ultra-ausführlich die nächsten paar Anschlußzüge an diesem Halt herunter, egal, wie sinnlos diese sind. Bestimmt wollen irre viele der Feierabendpendler ganz dringend in den ICE nach Kiel, eh klar.

In Ebermannstadt sehen wir beim Überqueren des Bahnübergangs, daß das Bähnle dasteht, dunkel, verlassen. WTF?! Am Bahnsteig zeigt dann der DSA an, entfällt wegen Bauarbeiten, SEV. Dolle Wurst. Auf Umwegen erfahren wir, daß der SEV-Bus mindestens eine halbe Stunde verspätet ist, also organisieren wir eine Mitfahrt bei einem Kollegen und erwischen den unserer S-Bahn folgenden RE in Forchheim.

Auch in Forchheim über die FIA und die Lautsprecheransagen wird verbreitet, wegen Bauarbeiten entfalle der Zug von und nach Ebermannstadt, doch eine Insiderinformation besagt, Agilis hat Mangel an Fahrzeugen aus Bü-Unfällen und auch Personalmangel, daher fahren auch am morgigen Tag nur bis 15 Uhr die Züge. Aha? Die Hotline von Agilis bestätigt die Zeitaussage, dagegen wird dort auch wieder von den ominösen Bauarbeiten erzählt, die wohl nur so rein zufällig genau zum Zeitpunkt des Schichtwechsels in Ebermannstadt beginnen. Jaja. Fragt sich, wie hat Agilis die DB Station & Service dazu bekommen, was von Bauarbeiten zu erzählen, die angeblich gar nicht stattfinden.

Irgendwas ist da faul, muß ich wohl mal bissl nachbohren…

Nachtrag vom 01.02.2013: Mittlerweile nennt die Agilis-website als Grund „betriebsbedingt“ – also nix mit Baustelle! Auch fühlte sich im morgendlichen Agilis-Zug niemand dafür zuständig, vielleicht mal eine Ansage durchzuführen, um die Fahrgäste über das drohende nachmittägliche Ungemach zu informieren.