Beim Aufwachen empfängt uns Schneefall, und auf den Hängen um Altenbeken bleibt das Zeug bereits wieder liegen. Weiter geht es mit dem weißen Fahrzeug ohne roten Streifen, somit nicht über das Viadukt, sondern drunter durch, und vorbei am zweiten (kleineren) Viadukt. Unter pemanentem Schmuddelwetter fahren wir die eher langweilige A44, noch ein Stück A1, und als nächstes Ziel steuern wir das Golfhotel Vesper in Sprockhövel an, bei Wuppertal.

Als Bahnfahrer ist auch so eine Autofahrt immer mal wieder interessant, man quert Bahnlinien, sieht den einen oder anderen Zug fahren, jede Menge 110kV-Bahnstromleitungen – man entgeht dem Bahnnetz nicht, dessen Auswirkungen und Ausläufer prägen die Landschaft, meist unauffällig, aber doch merklich, wenn man genauer hinsieht.

Nach Altenbeken müssen wir heute leider mit dem Auto fahren, um das debx-Treffen zu besuchen – beinahe peinlich, sowas. Jedenfalls lief die Fahrt mit dem weißen Fahrzeug ohne roten Streifen gut und problemlos, nur das Wetter ist eklig, und das Bordrestaurant haben wir ein wenig vermißt.

Den Nachmittag verbringen wir in Ingo Klüters Bahnhofsgaststätte, unterbrochen von einem kleinen Ausflug – es soll da ja ein Viadukt geben, und tatsächlich finden wir es auch. Als Ausklang dann das Abendessen im Taxizentralenhotelrestaurant gleich nebenan…

(42) Zurück aus Plauen geht es pünktlich los mit dem nur moderat belegten FSX.

Bei Einfahrt in Nürnberg eine Ansage, „Sehr geehrte Damen und Herren, wir erreichen Nürnberg heute aus Versehen vier Minuten zu zeitig. Wir bitten, dies zu entschuldigen.“

(25) Heute fahren wir von Plauen mit roten Zügen nach Chemnitz, über Glauchau und Chemnitz-Mitte geht es raus zur Villa Esche, einem grandiosen Werk von Henry Van de Velde. Stellvertretend ein Blick auf eine herrliche Deckenlampe. Dieses Haus ist ein Gesamtkunstwerk, zum Glück hat es die Stasi und die Russen überlebt und wurde wieder komplett restauriert.

Danach mit der StraB in die City, ein Blick auf die versteinerten Bäume, Einkehr, Einkäufe, und zurück mit dem Franken-Sachsen-Express. Mitten im Hauptbahnhof hat die 363 149 ihren sonnigen Schlafplatz; dezent brummend steht sie da und läßt sich ohne Fluchtversuche photographieren.

Ganz entspannt röhrt der FSX durch die sonnige Winterlandschaft, pünktlich gelangen wir zurück ins Vogtland.

(50) Als wir zum Bahnsteig kommen, ist unsere S1 noch mit +5 angezeigt. Dies eskaliert hoch bis auf +20, im RIS findet man heraus, daß der Zug wegen technischer Probleme ausfällt und verpätet ein Ersatzzug bereitgestellt wird. Letztlich kommen wir mit +22 aus Fürth weg, was mit ziemlicher Sicherheit bedeutet, daß sich die Taxigenossenschaft Forchheim über Kundschaft freuen wird.

So kommt es – dafür fährt uns der Mercedes bis vor die Türe, hat ja auch was :)

Zurück fahren wir heut durch bis Nürnberg und steigen dort in den bereits bereitstehenden IRE gen Dresden um, den wir bis Plauen zu belegen gedenken. Die Fahrt ist holprig, die Karre hüpft und schlingert, sonst aber gibt es keine Unregelmäßigkeiten, und pünktlich kommen wir in Plauen an.

Nachdem seit sicher ein, zwei Jahren die Displays zur Fahrgastinformation im Tunnel des Fürther Hauptbahnhofes außer Betrieb sind, ist ein gewisser Fortschritt zu sehen. Das Gerät auf der Südtstatdtseite läuft bereits seit wenigen Wochen wieder, und endlich zeigt auch das Display am Hauptzugang von der Stadtseite her einen Lichtblick in Form einer Windows 7-Bedienoberfläche. Sollten da etwa bald wieder Abfahrtszeiten angezeigt werden, oder dauert es wieder ein, zwei Jahre, bis der Bildschirm Sinnvolles anzeigt?

Und gerade eben noch ein Test. In Forchheim aus Richtung Erlangen einen Zug entdeckt, Schrecksekunde, Mobiltelephon mit kalten, klammen Fingern aus der Hosentasche genestelt, entsperrt, Kamera aktiviert, abgedrückt – reicht gerade so, um den mit vermutlich 160 km/h heranrauschenden MET zu erwischen. Die fliehenden Linien zeigen die Geschwindigkeit; sie rühren daher, daß während des Abtastens und Übertragens des Bildes vom Sensor in den Speicher des Gerätes sich der Zug bereits weiterbewegt und deswegen die Geometrie „entgleist“, man verzeihe den zum Thema (un)passenden Ausdruck :-)

Sonntag ist Museumstag :) Heute liegt das Gute mal so nah, es zieht uns ins Germanische Nationalmusum, um dort die Ausstellung über Henry van de Velde zu sehen. Sogar für die belgische Staatsbahn war er aktiv, und das von ihm entworfene Logo ist dort heute noch in Gebrauch, wie man es auf der website unschwer sehen kann! Und wo wir schon da sind, wühlen wir uns durch das Gewirr von Gängen, um die ständige Ausstellung zur Kunst des 20. Jahrhunderts zu sehen. Eindeutig den Besuch wert, wenn man auch gerne Werke sieht, deren Schöpfer erst für eine zweistellige Zahl von Jahren tot sind oder gar noch leben! Dann noch Einkehr im sehr schönen Museumscafe, direkt unter dem Bürgersteig.

Das EBS-Bähnle ist auf dem Heimweg pünktlich, der RE hat +6, somit erreichen wir knapp in Forchheim diesen Zug und sind eine Viertelstunde früher daheim – sehr fein :)

Dennoch ist dieser Zug nervig, beim Einsteigen plärrt er einen im Kasernenhofton an, wohin er fährt, und vor jedem Halt betet er stumpfsinnig und ultra-ausführlich die nächsten paar Anschlußzüge an diesem Halt herunter, egal, wie sinnlos diese sind. Bestimmt wollen irre viele der Feierabendpendler ganz dringend in den ICE nach Kiel, eh klar.

In Ebermannstadt sehen wir beim Überqueren des Bahnübergangs, daß das Bähnle dasteht, dunkel, verlassen. WTF?! Am Bahnsteig zeigt dann der DSA an, entfällt wegen Bauarbeiten, SEV. Dolle Wurst. Auf Umwegen erfahren wir, daß der SEV-Bus mindestens eine halbe Stunde verspätet ist, also organisieren wir eine Mitfahrt bei einem Kollegen und erwischen den unserer S-Bahn folgenden RE in Forchheim.

Auch in Forchheim über die FIA und die Lautsprecheransagen wird verbreitet, wegen Bauarbeiten entfalle der Zug von und nach Ebermannstadt, doch eine Insiderinformation besagt, Agilis hat Mangel an Fahrzeugen aus Bü-Unfällen und auch Personalmangel, daher fahren auch am morgigen Tag nur bis 15 Uhr die Züge. Aha? Die Hotline von Agilis bestätigt die Zeitaussage, dagegen wird dort auch wieder von den ominösen Bauarbeiten erzählt, die wohl nur so rein zufällig genau zum Zeitpunkt des Schichtwechsels in Ebermannstadt beginnen. Jaja. Fragt sich, wie hat Agilis die DB Station & Service dazu bekommen, was von Bauarbeiten zu erzählen, die angeblich gar nicht stattfinden.

Irgendwas ist da faul, muß ich wohl mal bissl nachbohren…

Nachtrag vom 01.02.2013: Mittlerweile nennt die Agilis-website als Grund „betriebsbedingt“ – also nix mit Baustelle! Auch fühlte sich im morgendlichen Agilis-Zug niemand dafür zuständig, vielleicht mal eine Ansage durchzuführen, um die Fahrgäste über das drohende nachmittägliche Ungemach zu informieren.

Gestern Abend am Bahnsteig:

„Hey! Sind Sie VGN?“ – „Nö.“ „Echt, nix VGN?“ – „NÖ!“ – „Hab gesehen dei Dings da, hab ich gedacht, isch VGN“.

Eine Minute später:

„Hey! Was sind sie denn?“ – „Nix weiter.“ – „Weisch, hab gesehen das Teil da. Was sind sie denn?“ – „Bitte weitergehen, hier gibts nix zu sehen, alles gut, alles in Ordnung, einfach weitergehen“.

Prima, das funktioniert wirklich mit dem Spruch, hätte ich nie gedacht. So ein Funkgerät in der Hand verleiht eben doch eine gewisse Autorität :-) Weg war er.

Schnee isoliert – trotz der 15kV und komplett mit Schnee überbrücktem Isolator kein Überschlag.

(42) Ein nur moderat besetzter RE bringt uns durch sonnige Winterlandschaft wieder in die Heimat zurück. Abfahrt in Plauen ist pünktlich.

Entspannt (wenn auch wieder wackelig) geht es nach Nürnberg, Ankunft ist überpünktlich, die letzen paar Meter mit der U1. Geschafft :)

(44) Ganz umwegig geht es heute von Ebermannstadt über Forchheim und Nürnberg nach Plauen. Dabei fällt in Forchheim die etwas makabere Zugzielanzeige auf :-)

In Nürnberg wird der IRE früh bereitgestellt, und pünktlich starten wir.

Eine extrem wackelige und unruhige Fahrt, mieser Zug oder miese Strecke – oder beides. Bei der Einfahrt nach Bayreuth wird angesagt, daß sich leider aus betrieblichen Gründen die Weiterfahrt verzögere. Nach dem Fahrgastwechsel schwärmt ein Rudel Bundespolizisten aus und durchkämmt den Zug, dann geht es weiter. Betriebliche Gründe?! Jaja.

Trotz der Verzögerung kommen wir letztlich pünktlich in Plauen an.

Vormittags geht es zur Berliner Dependance der Emil-Nolde-Stiftung. Eine kleine, feine Sammlung, eindeutig den Besuch wert, und für mehr als eine Stunde vermag uns bereits ein Film über das Leben und Schaffen von Emil Nolde zu fesseln.

Danach fahren wir zum Brücke-Museum, welches ausschließlich Exponate der expressionistischen Künstlergruppe „Brücke“ besitzt. Bei einem Umstieg auf der Fahrt stoßen wir noch auf diese bahnrelevante Gedenktafel. Zugegeben, nicht alles aus der Sammlung des Museums würde man sich unbedingt ins Wohnzimmer hängen, dennoch sehr interessant und kurzweilig anzusehen. Sehr schön Kirchners letztes Werk, die Schafherde – zu seinem Suizid war noch nicht einmal die Farbe trocken!

Auf dem Rückweg machen wir eine Pause an der Station „Rüdesheimer Platz“ – das DB-Fernverkehrsschaf, welches sich sonst eher im Lammrückentunnel herumtreibt, hat den Weg nach Berlin gefunden. Auch die Entwerter in Berlin sind eher bissig. Generell gibt es an der U3 etliche sehr schön gestaltete U-Bahn-Stationen.

Der ÖPNV in Berlin ist lustig; die Umstiege zwischen den Linien führen durch endlose wirre Gänge, man verliert jedwede Orientierung, dafür sieht man aber immer mal wieder nette Details an den teilweise uralten Bauwerken. Die fürsorglichen Zeitangaben, wann der nächste Zug fährt, sind allerdings wenig hilfreich, da man nie weiß, wie lange der Fußmarsch benötigt, bis man endlich vor Ort ist :)

Zunächst besuchen wir die neue Nationalgalerie, mit Werken aus der internationalen Kunst des 20 Jahrhunderts. Sehr sehenswert, alleine schon der Mies-van-der-Rohe-Bau ist ein absoluter Hingucker! Der Bahnbbezug darf nicht fehlen, ein Werk von Wolfgang Mattheuer stellt ihn her. Etwas verstörend auch dieses plastische „Schwarze Loch“.

Danach fahren wir zum KaDeWe – ja, klar ein tolles Kaufhaus, aber derart nervig groß und überlaufen, dazu ultra-unübersichtlich, das Einkaufen kann einem da wahrlich vergehen.

Der Versuch eines Besuchs des Tieranatomischen Theaters an der Charite bleibt ein Versuch – wir irren unter Umgehung der nervigen Dauerbaustelle der U6 annähernd eine Stunde durch den Berliner Untergrund, um dann vor verschlossener Tür zu stehen. Wenn die Pappnasen zwischen Weihnachten und Neujahr keine Lust auf Besucher haben, dann sollen sie das gefälligst auch auf ihrer website kundtun :-(

(42) Die Heimfahrt aus Plauen beginnen wir pünktlich im moderat besetzten Franken-Sachsen-Expreß – natürlich bei Regen.

Ruhig, angenehm und überpünktlich landen wir daheim. Was will man mehr?!

(42) Der Franken-Sachsen-Expreß wird frühzeitig bereitgestellt; so bekommen wir einen schönen Platz für die Fahrt nach Plauen… Los geht es pünktlich, so schaukeln wir in einem überheizten Wagen durch die regnerische und überflutete Tristesse. Nix mit weißen Weihnachten :(

Ankunft in Plauen ist pünktlich.

Der neue Fahrplan sieht vor, daß unsere morgendliche S1 eine Minute früher abfährt, aber drei Minuten später in Forchheim ankommt. Des Rätsels Lösung, ein Planaufenthalt in Vach, zwecks Überholung durch einen ICE. Wir stehen schön brav auf dem Nebengleis, was nicht kommt, das ist der ICE :( Weiter geht es, und weil es so schön war, werden wir in Erlangen nochmal auf die Seite gestellt. Jetzt kommt auch der ICE. Es bleibt spannend mit unserem Anschluß…

Sehr gut, unser Bähnle wartet, es bekommt auch noch gar keine Ausfahrt, da noch ein weiterer Zug abgewartet werden muß. Das haben sie ja heut‘ voll im Griff hier :-(