Interessantes Manöver in Forchheim: Der DoSto-Zug rumpelt schon ungewohnt übers Weichenfeld, dazu die Ansage „Ausstieg links“ – irgendwie paßt das nicht, es rumpelt anders und mehr als sonst. Sonst ist das eine klare Sache, entweder ohne Gewackel gerade rein und Ausstieg links, oder über die Weiche rumpeln, und Ausstieg rechts. Aha, wir kommen heute auf Gleis 5 an – da, wo sonst um die Zeit bereits der Zug nach Ebermannstadt steht. Und kaum steht der DoSto-Zug, schon schleicht sich aus der gleißend hell beleuchteten Baustelle der doppelte 642er heran und rückt dem DoSto-Steuerwagen dicht auf die Pelle.

(14) Der geneigte Leser hat vielleicht bemerkt, daß hier in den letzten zwei Monaten nicht viel passiert ist. Der Grund ist das Knie meiner Lieblingsmitfahrerin gewesen, in welches zwecks Reparatur von Kreuzband und Meniskus Löcher gebohrt wurden – mit Innenbeleuchtung, wie dieser Blick ins Knie zeigt :-) Da nun aber tagtäglich die Beweglichkeit zunimmt, geht das auch mit dem Bahnfahren wieder los.

Somit stand heute gleich eine Ausfahrt nach Pretzfeld an, zu unserer Lieblingsdestille, der Brennerei Haas. Im Rahmen des Tages der offenen Brennerei wurde da nach zehn Jahren Reifezeit endlich der „Fränkische Whisky“ vorgestellt. Wegen der geringen produzierten Menge (Abgabe nur eine Flasche pro Person!) mußten wir uns natürlich frühzeitig eine Flasche sichern. Die erste Probe hat ergeben, mild, leicht rauchig, und sehr interessante Geschmacksnoten, die ich als Laie gar nicht deuten kann. Ein feines Zeug! Offenbar können das nicht nur die auf der Insel – die Festlandfranken bringen das auch hin!

Widerst…äähm…Isolator ist zwecklos!

Dieser Buntling ist wohl in der Metamorphose zum Silberling?!

Auf dem Heimweg stehe ich arglos in Forchheim und warte auf meinen Zug – der kommt aber nicht. Das RIS sieht unverdächtig aus, dabei ist der Zug schon sieben Minuten überfällig. Erst nach weiteren sieben Minuten wird das RIS aktualisiert, +35 wegen Streckensperrung :-( Nun endlich wird auch mal am Bahnsteig angesagt, daß der Zug später kommt, zuerst unbestimmt, dann 45 bis 50 Minuten. Bei etwas +40 kommt ein ICE daher, hält so an, daß nur die Nasenspitze am Bahnsteig zum Halten kommt – und macht Personalwechsel. Leider lassen die mich nicht einsteigen. Andere, die das auch versuchen, maulen gleich ziemlich herum, worauf der Zub genaus derb zurückmault und der Tf ohrenbetäubend hupt. Recht so. Allerdings war das ein ordentlicher Bahnsteig, man hätte gefahrlos in den Zug einsteigen können, die Zub hätten sich keinen Zacken aus der Krone gebrochen, die drei, vier Leute zusteigen zu lassen. Schade – da haben die eindeutig eine Gelegenheit verpaßt, das Image der DB zu verbessern und sich stattdessen als vorschriftshörig erwiesen. Eventuell ist ja einfach das Regelwerk so kundenunfreundlich, und sie hätten sich durch die Eigeninitiative womöglich selbst Ärger einhandeln können :-(

Baustellen-Chaosfahrplan…für den RE4970 sagt der ausgelegte Baustellenfahrplan, die Abfahrt erfolge in Fürth (Bay) Hbf um 06:08, das RIS sagt 06:15, in den Unterlagen (evtl. im Communicator) des Zub steht 06:12, am Bahnsteig im Display steht wiederum 06:08, die reale Abfahrt erfolgt soeben um 06:13, und die Ansage des Zub lautet, wir haben derzeit zehn Minuten Verspätung. Was wäre nun planmäßig, 06:03 (Ansage Zub – 10 Minuten), 06:08, 06:12 oder 06:15?

Das kann ja heiter werden, in den nächsten zwei Monaten!

Heute haben wir eine kleine Runde über die Bahnbaustelle im Bereich der zwei Siebenbogenbrücken gedreht. Dabei konnten wir den Krawallmacher (der vermutlich heute morgen mit einem ICE kollidiert ist) begutachten. Schotterzug und Zweiwegebagger dürfen auch nicht fehlen.

Die Geschmäcker sind ja verschieden, aber die weiße Nase gefällt mir persönlich besser als die rote Nase :-)

Caterpillar ist bei Bahnbaustellen natürlich immer vertreten – in groß wie klein :-)

Kettensägenmassaker in Forchheim – das Dach muß weg, mit aller Gewalt.

Und weil gerade schon mal Bauzeit ist werden in Ebermannstadt Abstellgleise der Museumsbahn abgebaut – Erneuerung oder Rückbau? Man wird sehen…

Wenn eine Rolltreppe ausgetauscht wird, dann ist das offenbar ein gewisser Aufwand. Das weiße Teil auf dem LKW rechts von der Bildmitte ist die Rolltreppe, und mit dem Autokran wird sie an Ort und Stelle verbracht.

Spannend sehen auch die neuen Lampen am Bahnsteig Pinzberg aus – solarbetrieben und akkugestützt, also vollständig autark. Drei Stück wurden da aufgestellt, an diesem Haltepunkt mitten im Nirgendwo.

Ein schöner, klarer Morgen, nette Eindrücke vom Fürther Bahnhofsvorplatz – doch dann der Schock! Welches Kraut haben _die_ denn geraucht, so eine grottenhässliche Kabelpritsche an die Fassade des ohnehin leidenden Fürther Hauptbahnhofs zu schrauben? Das Teil hängt nicht etwa am Ende unvollendet durch, nein, diese kreative Schräge ist an beiden Enden des Gebäudes so ausgeführt und verschraubt!

Heute habe ich während dem Führerstandwechsel mit dem Tf auf der KBS 821 paar Worte gewechselt; in der einen Hälfte des 642er geht die Klimaanlage nicht (keine Sorge, deswegen müssen keine jungen, gesunden Schüler aus Bielefeld kollabieren), und in der anderen Hälfte jault das Getriebe gar erbärmlich. Das Fahrzeug ist wohl ein Fall für die Werkstatt. „Kannst scho ’neischreibn“, hat er gesagt. Bitteschön, der Wunsch ist mir Befehl :-) Vielleicht liest die Werkstatt ja mit und bestellt die Karre ein.

Offenbar wird derzeit mindestens eine DoSto-Garnitur durch einen Modus-Wagen-Zug als 111er-Sandwich ersetzt. Jedenfalls hat diese Fuhre letzte Woche mal den 17:43-RE ab Forchheim gegeben, und heute Morgen kam in Fürth für die 06:27-RB auch diese Kiste daher.

In Ebermannstadt läuft das in dringenden Fällen mit den Wartungsarbeiten an den Zügen auch mal ganz rustikal am Bahnsteig :-)

Die Renaturierung des Fürther Hauptbahnhofes schreitet voran – es haben sich bereits die Bahnhasen eingefunden und mümmeln am frisch sprießenden Grün.

Für heute haben wir uns eine Tour zu Lande, zum Wasser und in der Luft vorgenommen. Mit dem Sessellift fahren wir von Assmannshausen auf den „Hausberg“, unternehmen dort eine kleine Wanderung zum Niederwalddenkmal und halten (auf Empfehlung unseres Hoteliers) Einkehr im Rebenhaus. Ist übrigens absolut gerechtfertigt, diese Empfehlung! Von dort mit der Kabinenbahn herunter nach Rüdesheim, einen großen Bogen um die Drosselgasse schlagend zum Schiffsanleger, dort mit der Brombeerernte beginnend, und auch noch ein Blick durch die Weiche zum Niederwalddenkmal.

Dann mit dem Schiff zur Burg Rheinstein, dort eine Besichtigung – wirklich einen Besuch wert! Zu guter Letzt nochmals Brombeerernte am Anleger, und wir fahren mit dem Schiff wieder zurück nach Assmanshausen. Das war ein rundherum gelungener Tag.

Heute ist die Eröffnung der Sonderausstellung „Adler, Rocket & Co.“ im DB-Museum Nürnberg. Die Ausstellung zeigt einige der berühmten frühen Lokomotiven Europas. Auf der Straße vor dem Museum ist dieser seltsame Zug anzutreffen, und stellvertretend aus der Ausstellung 05001 und 10001.

Von dem angeblichen Nachdruck, mit dem der Fürther Bahnhof erneuert würde, war ja bisher nix zu bemerken, nur von der Natur, die sich mit Nachdruck den Bereich zurückerobert und die angefangenen Gruben und Erdhaufen nach und nach mit Grünzeug besiedelt. Nun aber ist wieder ein wenig verhaltene Aktivität ausgebrochen, das Dach am Hausbahnsteig wird abgebrochen! Das ist nun wohl das Ende der schönen, gußeisernen Tragpfeiler; es bleibt zu hoffen, daß einige davon erhalten bleiben.

Heute in Forchheim sieht auf den ersten Blick alles ganz normal aus. Ganz normal? Fast – man beachte die Zugzielanzeige dieses Zuges! (leider bissl klein, mit’m Mobiltelephon aufgenommen halt…) Scheint eine neue Verbindung zu sein :-)