Interessant – ich habe es noch nie gesehen, daß auch ein Bauzaun geerdet wird, siehe die Erdverbindung und die Durchverbindung der Elemente. Der Zaun steht auf der gleisabgewandten Seite des Bahnsteiges einer elektrifizierten Strecke. Vorschrift? Jedenfalls ist es konsequentes Anwenden der für feste Installationen üblichen Sicherheitsmaßnahmen…

(28) Heute schaffen wir es endlich mal in das Dampflokmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg, auf dem Hinweg als Mitfahrer im PKW. Viele, schöne Dampfloks, andere Fahrzeuge und Ausstellungsstücke, ein bewirtschafteter Speisewagen – und eine Sonderfahrt mit dem Schienenbus über die Schiefe Ebene nach Marktschorgast und wieder zurück. Unnötig zu erwähnen, daß sich die Motoren für die Hinfahrt ganz schön quälen mußten, während es dann auf der Rückfahrt fast von alleine lief.

Den Heimweg treten wir mit dem RE bis Bamberg an, wo wir dann in den ziemlich vollen RE bis Fürth umsteigen.

Der Regelfahrplan hat uns wieder; noch mit kleinen Verspätungen hier und da, klar, es wuseln ja noch genug orange Männchen an der Strecke herum (was auch sicher jetzt erst mal Dauerzustand sein wird), die Bahnsteige sind teilweise noch weit von Fertigstellung entfernt, unser morgendliches Abfahrtgleis 1 in Fürth ist derzeit gar nicht vorhanden – dennoch sind wir zuversichtlich.

Heute fährt unser morgendlicher Zug aufgrund der Baumaßnahmen erst ab Fürth-Unterfarrnbach. Also dahin mit der U1, an den Bahnsteig mit den meisten Wartenden gestellt (die Ausschilderung war eher spärlich). Die Stirnlampen aus der Ferne sehen irgendwie weder nach DoSto-Steuerwagen noch nach einer 146er aus…hmmm…und das Geräusch?! Tatsache, brummt da doch glatt ein Zug aus drei (!) 642ern daher – offenbar ist die Strecke stromlos. Daher also die uns hoch erscheinende angesetzte Fahrtzeit von was an 45 Minuten bis Forchheim. Der Tf ist altbekannt, er fährt sonst öfters mal den 642er auf der KBS821 Forchheim – Ebermannstadt.

Die Fahrt geht wirklich eher schleppend voran, wir stehen öfters herum und warten worauf auch immer, dann noch das Abwarten des Gegenzuges in Baiersdorf, ebenfalls bestehend aus drei Einheiten BR642.

In Forchheim schließlich noch Gelegenheit für ein schnelles Bild von den ungewohnt vielen 642ern dort, vor es weiter gen Ebermannstadt geht.

Die Rückfahrt verläuft ähnlich, problemlose Fahrt ab Forchheim mit drei 642ern (Fahrer auch wieder von der anderen Strecke bekannt :-), und ab Unterfarrnbach dann eine proppevolle U-Bahn.

(!“$) Wen hat die Bahn eigentlich hier begraben?

Heute mal keine Berichte von Bahnfahrten, sonden Eindrücke von der Baustelle. Offenbar werden die neuen Signale schon ausgeXt geliefert. Sowas :-)

Dann darf natürlich nicht der übliche Lebensmüde fehlen, der mitten im Gleisbereich zwischen den fahrenden Zügen umherlatscht. Hauptsache, das Photo schaut dramatisch aus. Gewartet hat er vermutlich auf diese beiden V100, die da dann so durch den Bahnhof brummten.

(37) Auch die Rückfahrt aus Bad Elster nach Fürth verlief ohne besondere Ereignisse. Mit der Vogtlandbahn bis Plauen, und von da mit dem Franken-Sachsen-Express nach Nürnberg.

Nachdem heute Morgen die Baustelle in und um Fürth verdächtig verwaist wirkte (Geld alle? Material ausgegangen? Plansoll übererfüllt?) , ist wenigstens in Forchheim rege Bautätigkeit zu beobachten, wie es auch hier und hier klar zu erkennen ist. Diese Bilder waren nur möglich, weil unser RE (in dem ich gerade sitze) nicht schon bereitgestanden hatte, wie letzte Woche.

Heute haben wir einen kleinen Ausflug nach Vorra mit der Bahn unternommen. Von dort sind wir dann zu Fuß nach Rupprechstegen gewandert. Über diese Brücke mußten wir nicht gehen, somit hat uns das ausgesprochene Verbot nicht weiter interessiert :-) Am Ziel in Rupprechtstegen haben wir beim Rast-Waggon eingekehrt und sind danach direkt von dort wieder gen Heimat gefahren. Ein gelungener Tag!

Heute nach dem Urlaub unsere erste Fahrt zur Arbeit unter den erschwerten Baustellenbedingungen – hat trotz einiger Minuten Verspätung alles bestens geklappt, und bei der Heimfahrt besonders angenehm aufgefallen ist, daß in Forchheim anstelle Wartens in praller Sonne auf den überheizten Buntling bereits ein schön klimatisierter DoSto-Zug am Bahnsteig gegenüber bereitstand.

(28) Nach der morgendlichen Weckung durch die Tröte des Sicherungspostens (grrr!) unternehmen wir eine kleine Fahrt nach Würzburg, zum Sommerfest des Amateurfunkzentrums, wie schon letztes Jahr. Dieses Mal der Einfachheit halber direkt ab Fürth in einem ziemlich vollen RE, und abends bei geringerer Belegung auch wieder im RE zurück.

Die Bauarbeiten im Hauptbahnhof Fürth sind in vollem Gange, neue Schwellen werden abgeladen, neue Schienen liegen herum, an den Oberleitungen wird gearbeitet, neue Masten werden gestellt…es bleibt spannend. An Gleis drei konnte ich beobachten, daß die Gleisschwingkreise wohl ziemlich schwere Brocken sind; zwei Mann haben das Ding abgeschraubt und dann auf den Bahnsteig gewuchtet. Das mit den Sicherungsposten werden wir wohl in den nächsten sechs Wochen leider noch öfters haben.

Heute bei der Ankunft in Forchheim wird angesagt „Ausstieg in Fahrtrichtung rechts“ – höh?! Tatsache, wir fahren auf Gleis 4 ein, und auf Gleis 5 steht bereits ein anderer 642er für die Fahrt nach Ebermannstadt. Ein nettes Bild am Bahnsteig! Doch was ist das denn? Es sind ja deren Dreie! Nun kann man beobachten, wie ein wenig im Bahnhof umherrangiert wird, und der hinten abgestellte Triebwagen wird an den auf Gleis 4 befindlichen 642er angedockt. So sieht das dann kurz vor dem Kuppeln aus. Die doppelte Einheit vom Gleis 4 ist anscheinend das Paar, das diese Woche im Schülerverkehr gefahren ist, für die Ferien kommen wohl beide heim nach Nürnberg, und der an Gleis 5 ist für die kommende Woche gedacht oder bleibt auch länger in den Ferien hier, wer weiß.

Es war jedenfalls interessant, einmal diesen Tausch mitzuerleben, der ja so oder so ähnlich durchaus öfters stattfindet.

Heute war irgendwie die vorausfahrende der zwei Einheiten BR642 (642 123) kaputt. Beim Anfahren lief zumindest ein Motor nur im Leerlauf, und es wurde dann während der Fahrt mehrfach automatisch versucht, diese Maschine einzukuppeln, was jeweils zu einem massiven Ruck führte, und nach ein paar Sekunden wurde wieder ausgekuppelt. Entweder hat die Steuerung oder der Antriebsstrang ein Problem. Nun ja, die Fuhre fährt auch mit einem Motor weniger, aber sehr gesund für die Mechanik hat das nicht gewirkt :)

(37) Die Heimfahrt im Franken-Sachsen-Express beginnt in einem ziemlich vollen Zug, es gibt nur noch einzelne Plätze, somit sitzen wir getrennt. Die Luft ist schon zum Schneiden, da meint auch noch eine Mutter, ihr Kind unbedingt im Großraumabteil wickeln zu müssen. Zur Erbauung der Mitreisenden schmiegt sich prompt ein feiner Duft nach Babyscheiße in das Gemisch zweifelhafter Aromen, welches da so durch den Wagen wabert. Die Toilette war ihr dafür wohl nicht gut genug?! Asoziales Pack. Da uns das definitiv zu blöd wird, kurz den PDA gezückt und die Verbindungen gecheckt – paßt! In Hof dann nix wie ‚raus hier, in den angenehm leeren Zug gen Saalfeld, um dann in Lichtenfels in einen ebenfalls angenehm ruhigen Zug nach Fürth umzusteigen. So war das definitiv angenehmer, bei nur unwesentlich längerer Fahrzeit.