Die heutige Fahrt nach Plauen beginnt pünktlich und führt durch herrliche Winterlandschaften. Einziger Wermutstropfen, in Hof verendet unser Zugteil und muß in die Werkstatt, wir müssen also in den vorderen Zugteil umziehen. Da wird es somit ordentlich voll, aber wir kommen noch unter. Die Ankunft in Plauen erfolgt dennoch beinahe pünktlich.

Pünktlich zum Winterbeginn wurde in Fürth am Behelfsbahnsteig die Beleuchtung in Betrieb genommen. Die gleichmäßige, helle Beleuchtung steht in einem krassen Gegensatz zu den trüben Funzeln an den alten Bahnsteigen, die nur Inseln matten Lichts zu erzeugen vermögen.

Wer hat an der Uhr gedreht, ist es wirklich schon so spät? Währenddessen wird auch auf der anderen Seite im gleißenden Flutlicht feste gearbeitet!

Irgendwas war gestern schon komisch; unsere RB35482 für 06:27 ab Fürth stand schon bei unserer Ankunft gegen 06.20 am Gleis, obwohl sie zu der Zeit gerade erst in Nürnberg losgefahren sein sollte. Am Display stand sie mit der irritierenden Abfahrtzeit von 06:43 angeschrieben – komisch. Wir kamen jedoch fast pünktlich los, also alles fast normal.

Heute steht wieder der Zug bereits da, allerdings erfahren wir, es ist der RE4970, der bereits um 05:52 ab Nürnberg abgefahren ist und dem Unmut der Fahrgäste nach bereits seit beträchtlicher Zeit in Fürth herumsteht. Dabei erfahren wir, die RB35482 entfällt heute kommentarlos. Tatsächlich fahren wir mit dem Teil beinahe zu unserer üblichen Zeit ohne Zwischenhalte nach Erlangen und Forchheim. Wer dann in Unterfarrnbach oder Vach stand, der hatte wohl Pech gehabt?! Sehr komisch, das alles.

„Nettes“ Erlebnis noch, vor der Abfahrt in Fürth ertönt eine Ansage, man möge bitte von den Türen zurücktreten, sonst können wir nicht abfahren. Ich schaue über die Schulter und sehe, an „unserer“ Türe steht ein Typ in der Lichtschranke und schaut hinaus, macht aber keine Anstalten, zurückzutreten. Also ich hin, „Moin, Meister – können Sie einen Schritt zurücktreten, wir würden gerne losfahren…“ – keine Reaktion – „Hallo?! Wir würden gerne abfahren!!!“. Unmutig schaut mich der Kerl an, geht einen Schritt zurück, sagt „Arschloch“ zu mir und geht vollends in den Wagen. Ich bin so verdutzt, daß mir nur ein fades „selber Ar…“ eingefallen ist.

Gestern haben wir einen regular von debx in Nürnberg getroffen; zuerst ein Besuch im DB-Museum – der Adler ist derzeit ausgeflogen, aber er hat wahrlich würdige Vertretung engagiert! Nach dem Besuch sinnieren wir über die CE-Kennzeichnung von Biergläsern und eruieren das weitere Vorgehen. Glück gehabt, dieses Wochenende hat das historische Straßenbahndepot St. Peter geöffnet, also flugs dahingefahren. Seit unserem letzten Besuch wurde die Ausstellung deutlich erweitert und umgebaut, das hat also auf jeden Fall gelohnt! Wie sich wohl dieser steirische Zug hier in die Vitrine verirrt hat? Zum Abschluß dann noch eine Fahrt mit einem historischen Straßenbahnwagen zurück zum Hauptbahnhof, über die Strecke „Burgring“, und mit netten Erläuterungen zur Umgebung.

Fahrbahnbau bei der Bahn sieht imposant aus, wie der Blick von unserem Wohnzimmerfenster aus zeigt. Endlich bekommt die zweite Siebenbogenbrücke ihre Betonschicht, auf der dann hoffentlich bald die Gleise zu liegen kommen werden.

(50) Heute geht es gleich nach der Arbeit nach Plauen; Bus 389 bringt uns bis Pegnitz, und ab da dann mit dem Franken-Sachsen-Expreß bis Plauen. Alles problemlos, und fast pünktlich!

Dieser Tage hat Thomas (dg1nfo) in Fürth den Jubiläums-ICE ablichten können, den wir auch schon gesucht haben. Danke für die Bereitstellung der Aufnahme!

Interessantes Manöver in Forchheim: Der DoSto-Zug rumpelt schon ungewohnt übers Weichenfeld, dazu die Ansage „Ausstieg links“ – irgendwie paßt das nicht, es rumpelt anders und mehr als sonst. Sonst ist das eine klare Sache, entweder ohne Gewackel gerade rein und Ausstieg links, oder über die Weiche rumpeln, und Ausstieg rechts. Aha, wir kommen heute auf Gleis 5 an – da, wo sonst um die Zeit bereits der Zug nach Ebermannstadt steht. Und kaum steht der DoSto-Zug, schon schleicht sich aus der gleißend hell beleuchteten Baustelle der doppelte 642er heran und rückt dem DoSto-Steuerwagen dicht auf die Pelle.

(14) Der geneigte Leser hat vielleicht bemerkt, daß hier in den letzten zwei Monaten nicht viel passiert ist. Der Grund ist das Knie meiner Lieblingsmitfahrerin gewesen, in welches zwecks Reparatur von Kreuzband und Meniskus Löcher gebohrt wurden – mit Innenbeleuchtung, wie dieser Blick ins Knie zeigt :-) Da nun aber tagtäglich die Beweglichkeit zunimmt, geht das auch mit dem Bahnfahren wieder los.

Somit stand heute gleich eine Ausfahrt nach Pretzfeld an, zu unserer Lieblingsdestille, der Brennerei Haas. Im Rahmen des Tages der offenen Brennerei wurde da nach zehn Jahren Reifezeit endlich der „Fränkische Whisky“ vorgestellt. Wegen der geringen produzierten Menge (Abgabe nur eine Flasche pro Person!) mußten wir uns natürlich frühzeitig eine Flasche sichern. Die erste Probe hat ergeben, mild, leicht rauchig, und sehr interessante Geschmacksnoten, die ich als Laie gar nicht deuten kann. Ein feines Zeug! Offenbar können das nicht nur die auf der Insel – die Festlandfranken bringen das auch hin!

Widerst…äähm…Isolator ist zwecklos!