(130) Zurück aus Friedrichshafen geht es im erstaunlich wenig besetzten IRE bis Ulm. Dort legen wir eine Kaffeepause ein, um dann mit dem Agilis-Schnellzug bis Ingolstadt weiterzufahren.

Die Ulmer- und Agilis-Spatzen leben hier gefährlich, dieser fette Kater schaut so zufrieden drein, als hätte er gerade mindestens einen verspeist.

Agilis bringt uns mit geringer Verspätung bis Ingolstadt, dort klappt der Umstieg in den ICE 788 gen Nürnberg, und bei einem Imbiss im Bistro werden wir beinahe pünktlich in die Heimat kutschiert. Prima! Erfolgreich dem problematischen Südwesten entronnen :)

(116) Die Fahrt nach Friedrichshafen hat etliche Umstiege – man darf gespannt sein, ob die Reisekette funktioniert. Los geht es in Ebermannstadt mit Agilis, die Umstiege in Forchheim zur S-Bahn und in Nürnberg in den IC 2064 sind noch Routine. IC 2064 fährt früher als üblich, offenbar wegen Bauarbeiten an der Strecke; die Zeit reicht gerade noch zum Verpflegungfassen im Bahnhof, da es ja in dem doofen „IC“ nix gibt :-(

In Aalen ist der Umstieg in einen ollen Neigetechnikzug knapp, in Ulm in eine baugleiche Kiste problemlos, alle Züge gut voll – und in Ulm bekomme ich auf die Bitte, mich da (wo ein Rucksack liegt) setzen zu dürfen, die Antwort „ungern“. Doofe Züge, doofe Gegend, doofe Leute :(

Jedenfalls landen wir pünktlich in Friedrichshafen, ist ja auch schon was :)

(152) ICE 91 ist es, der uns ruhig und entspannt gen Heimat schaukelt. Die Ankunft ist leicht verspätet, stört uns aber nicht weiter :)

(72) Den Rückweg aus Neusäß treten wir mit dem Regionalzug bis Augsburg an, wo wir umsteigen in ICE 1606 gen Nürnberg. Pünktlich geht es los.

Ruhig und gemütlich kommen wir heim, ohne besondere Ereignisse.

(72) ICE 1709 bringt uns pünktlich nach Augsburg, von wo wir weiter nach Neusäß fahren. Dort geht ein kurioser Zaun genau mittig durch ein Gleis.

Das eigentliche Reiseziel ist der BST, ein zum überlangen Restaurant umgebauter TEE im Bahnpark Augsburg. Die Ausstattung ist sehr schön, noch viel vom alten Charme des Zuges blieb erhalten. Der Tisch ist für uns bereits im Abteil gedeckt, und trotz der etwas statischen Aussicht ist die kulinarische Reise in jedem Fall ein lohnendes Erlebnis! Vor dem Nachhauseweg besuchen wir noch den Tf und verabschieden uns nach dem gelungenen Abend :-)

(121) Heute habe ich Gelegenheit zu einer Führung bei Azul, der Kaffeerösterei, aus der die Bahn den Kaffee für die Bordgastronomie und die Lounges bezieht. Passend lief zufällig auch gerade ein Produktionslos des DB-Kaffees durch die Verpackungsanlagen, wie bestellt für uns. Man konnte viel über Kaffee lernen, der Besuch hat eindeutig gelohnt.

Die Heimreise beginne ich beinahe pünktlich mit dem ICE 1139.

Schon nach kurzer Zeit kommt es zu Halten auf freier Strecke – Bahnübergangsstörung, der Tf muß die Dinger von Hand betätigen. So kommen wir mit ein wenig Verspätung in Hannover an, was wir auf +20 ausbauen, da der zweite Zugteil aus Hamburg zu spät dran ist. Irgendwie habe ich derzeit kein Glück mit dieser Flügelung in Hannover, siehe gestern!

Bis Würzburg haben wir +25, mein RE nach Fürth ist weg, also ICE 721 über Nürnberg…und der hat auch schon +10.

Bis Nürnberg werden es über +15, damit sind alle Anschlüsse weg, und U-Bahn-Gegurke ist angesagt. Fürth erreiche ich mit ca. +45.

(121) Beinahe pünktlich starte ich mit ICE 634 gen Bremen.

In Fulda verzögert sich die Abfahrt ein wenig, da wir noch Reisende mitnehmen, die wegen eines Bahnsuizids gestrandet sind. Bei der Weiterfahrt fällt auf, daß unzählige Male der Strom auf den Steckdosen ausfällt und wieder kommt, irgendwann dann die Durchsage, daß wir wegen einer Störung am Triebfahrzeug nicht die volle Geschwindigkeit fahren könnten. Die Verspätung daraus bleibt einstellig – bis Hannover. Dort kommt der Bremer Zugteil nicht weiter, weil der bisher führende Hamburger Teil blöd vor ihm rumsteht und nicht mehr vom Fleck kommt. Offenbar ist die Kiste vollends eingegangen. Spannend :)

Laut Ansage versuchen wir, an den vorderen Zug wieder anzudocken, und dann mitsamt der Mistkarre nach Bremen zu fahren. Keine Ahnung, was mit den Fahrgästen nach Hamburg dann so passieren soll. Jedenfalls erfolgt tatsächlich ein Kuppelmanöver, und zehn Minuten später heißt es, daß wir gleich weiterfahren. So ist es, der vordere Zugteil hatte offenbar Sehnsucht nach dem hinteren Teil, im Doppelpack funktioniert es wieder, und mit +45 verlassen wir Hannover.

So bleibt es, mit +45 laufen wir in Bremen ein. Übrigens waren viele Bahnvorstände mit im Zug :)

(520) Pünktlich startet ICE 684 nach Hamburg durch.

Hessische Bayernfans im Zug sind schon ziemlich lustig anzuhören, nun aber wieder genug von dem Gebabbel :)

Die Ausstellung über Coco Chanel im MKG ist erstaunlich überschaubar, da hatten wir uns etwas mehr erwartet.

Danach ein paar Besorgungen, ein Treffen zum Mittagessen mit im hohen Norden urlaubender Verwandtschaft, und schon geht es wieder in die Heimat mit dem pünktlich startenden ICE 681, der aufgrund besonders vorsichtigen Durchfahren eines Kriegsgebietes (Beschuß durch feindliche Kinder mit Steinen) etwas Verspätung sammelt. Saubande, da sollte der Tf vom Bock springen und denen links und rechts eine hinhauen!

Bis Nürnberg ist wieder alles im Lot, pünktlich laufen wir ein.

(136) ICE 1709 ist für die Heimreise auserkoren. Wir sind frühzeitig am Bahnhof und sehen noch den vorherigen Zug, der als Doppeltraktion mit einer dem Prellbock zugewandten verschlossenen Leereinheit daherkommt. Zahlreiche Fahrgäste raffen das nicht, einigen mache ich Beine mit dem Hinweis, daß sie erst einen Zugteil weiter einsteigen können. Was will uns die Anzeige sagen? Leer und – was? Auch die Zugnummer und Wagennummer sind interessant :)

Die beknackten schwerhörigen (oder warum reden die so brüllend laut auf ihre Kinder ein?) Eltern etlicher Schreikinder verlassen uns zum Glück mitsamt ihren Bälgern in Erfurt, so wird es wider Erwarten doch noch eine ruhige Fahrt. Bis Würzburg sammeln wir wie auch immer +5 ein, ansonsten läuft alles gut.

Bis Nürnberg ist das alles wieder eingeholt, pünktlich kommen wir an und erwischen auch noch eine verspätete S1, was uns die U-Bahn-Schuckelei spart. Sehr fein!

(136) Zurücktreten von der Bahnsteigkante!

Fast pünktlich fährt ICE 1612 los, heute zu anderer Zeit als üblich, und zur Abwechslung über Würzburg und Erfurt nach Leipzig. Grund dafür ist eine Umleitung, so sagt es jedenfalls die Stimme in Nürnberg am Bahnhof. In Wirklichkeit sind Bauarbeiten daran schuld.

Pünktlich landen wir in Leipzig, es war eine ruhige Fahrt.

Nach einer kurzen Einkehr in der Lounge schnappt mich mein Manu und nimmt mich mit zu einem Überraschungsziel – es ist der MDR, wo wir an einer Studioführung teilnehmen.

So ein Nachrichtenstudio hat einen erstaunlichen Scheinwerferwald unter der Decke, dazu geht es da durchaus gedrängt zu. Mehr Platz bietet da schon ein Großstudio. Zum ersten Mal hören wir von der Sachsenklinik und sind erstaunt ob der Bekannt- und Beliebtheit der zugehörigen Soap.

Der Besuch im 13. Stock offenbart einen tollen Ausblick, auch die dem MDR zugehörige neue S-Bahn-Haltestelle ist prima zu sehen.

Den Rest des Nachmittags verbringen wir mit ein paar Besorgungen in der Stadt, wo dieser Postbus fernab seiner Heimat durchaus auffällt.

Als krönenden Abschluß des Abends besuchen wir ein Konzert im Gewandhaus, von und mit Steffen Schleiermacher und Siegfried Thiele.

(202) ICE 21 nach Wien startet mit gut 5 Minuten Verspätung in Nürnberg. Da unser Endziel aber ohnehin Wien lautet, kann uns das nicht sehr schrecken. Durch Ostern ist der Zug gut besucht, die Reservierung war kein Fehler.

Anschlüsse in Wien? Unwichtig, neue Tf braucht das Land!

In Österreich holen wir die Verspätung wieder auf, um dann kurz vor dem Ziel im Tunnel eine Zwangsbremsung mitzunehmen. Naja, +6, genehmigt :)