Heute eskaliert die angesagte Verspätung unseres morgendlichen Zuges Fürth – Forchheim in 5er-Schritten bis +15, und eigentlich warten wir nur aus akademischem Interesse ab, ob denn der Zug überhaupt noch kommt. Er tut dies mit +20, und da der ICE nach Berlin auch noch nicht durch ist und sicher überholen will, ist eine weitere Vergrößerung dieser Verspätung zu befürchten. Unser Anschluß in Forchheim ist damit mit Sicherheit im Eimer, wir verbuchen den Weg zum Bahnhof und wieder zurück zum Auto als Morgenspaziergung und fahren mit eigener (Diesel-)Kraft zur Arbeit :-(
Monat: April 2010
20100424
(200) Die Fahrt nach München heute mit dem ICE 987 scheint normal zu beginnen, wir entern den rechtzeitig bereitgestellten Zug, ich packe das notebook aus und will eben beginnen, diesen Eintrag zu schreiben, da kommt die Durchsage, daß dieser Zug heute als ICE 1026 nach Dortmund fahre, und wir mögen am Gleis gegenüber in den Zug einsteigen, der da gleich einfahre. Also packen wir wieder ein, steigen aus, und schon fährt der versprochene andere Zug ein, als ICE 1026. Somit also Fahrgästetausch am Gleis, und das Kuriose ist, beides sind baugleiche Fahrzeuge, gute, alte ICE 1, weshalb also so ein Manöver? Ich kann nur vermuten, daß evtl. der andere Zug einen Defekt hat, der die Fahrt auf der Schnellfahrstrecke ausschließt. Seltsam.
Nach einem kurzen Besuch auf der bauma erreichen wir den ICE 1226 für die Rückfahrt, an einem anderen Gleis und in falscher Wagenreihung, aber ansonsten beginnt die Fahrt planmäßig. Auch die Ankunft erfolgt in time, alles bestens.
20100423
Unsere BC100 haben den 2. Geburtstag, die DB hat mich in den Kundenbeirat gewählt, und dies ist der 300. Eintrag in diesem weblog!
Der Kundenbeirat der DB hat das Ziel, dem Management der Bahn Zugang zu den Ansichten der Kunden zu ermöglichen, um zu erfahren, was ist gut, was könnte man verbessern, und wie könnte man es verbessern. Er rekrutiert sich aus allen bahnfahrenden Bevölkerungsschichten, um einen Querschnitt zu repräsentieren. Werden neue Mitglieder für dieses Gremium gesucht, dann veröffentlicht die DB in der Kundenzeitschrift „mobil“ den Aufruf an die Leser, sich zu bewerben – solch ein Aufruf erfolgte Ende 2009, ich habe mich im Januar beworben, und vor einigen Wochen war ich ziemlich erstaunt, eine Zusage erhalten zu haben. Nun werde ich also für voraussichtlich drei Jahre regelmäßig an Sitzungen des Kundenbeirats teilnehmen (zum ersten Mal im Mai) und bin schon sehr gespannt, was mich da so erwarten wird.
20100422
Irgendwie ist das heute ein komischer Zug :-) Waren wohl die DoStos aus, also eben mal flugs einen Buntlingswagen am Ende drangehängt…sieht ziemlich bescheuert aus, aber egal, besser als nix!
20100420
Das bclog hat heute seinen zweiten Geburtstag!
20100419
(190) Die Rückfahrt mit dem ICE 27 beginnen wir bereits in Dortmund, um sicher einen Sitzplatz zu haben – zumindest das HAFAS ist der Meinung, starke Nachfrage sei zu erwarten. Es sieht so aus, als würde sich das bestätigen, dabei wird der hier erst eingesetzt… Als der „schöne Teil“ am Rhein entlang beginnt, wird prompt extra für uns auch das Wetter freundlich :-) Ab Frankfurt Flughafen und Hbf dann ordentliche Besetzung, einige müssen sogar stehen, weil irgendwelche Idioten nicht einmal in so einer Situation den Anstand besitzen, den Nachbarsitz vom Gepäck freizumachen, aber die Fahrt bis Nürnberg erfolgt ruhig, pünktlich und problemlos, wenn man einmal von ab ca. Frankfurt zu versagen beginnender Klimaanlage absieht.
20100418
Die heutige Ausfahrt über Bochum-Dahlhausen nach Hagen mit einem Uerdinger Schienenbus ist eine Fahrt mit Hindernissen. In Dahlhausen ist die Welt noch in Ordnung, pünktlich fährt der Schienenbus ein, wir steigen zu – doch bereits bei der Abfahrt spielt der Tf ziemlich wild mit den Hebeln, mehrmals läßt er den einen Motor an, und schließlich fahren wir ab. Nach kurzer Fahrt bleiben wir auf freier Strecke stehen, das Spiel mit den Motoren wiederholt sich, kurze Zeit später geht es weiter. Wiederum kurze Zeit später halten wir wieder an, einer der Zugbegleiter steigt aus, krabbelt unter den Zug – Keilriemen defekt, Motorlüfter dreht nicht :-( Nach ein wenig Diskussionen des Personals und mit dem Fahrdienstleiter wird beschlossen, wieder umzukehren. Auf halber Strecke dann noch ein kurzer Halt, um Kühlwasser nachzukippen, und schließlich kommen wir wieder in Dahlhausen an, der arme Schienenbus gequält dampfend. Das war nun also nix :-)
Somit fahren wir mit einer S-Bahn bis Essen, dann mit einem Abellio-Zug bis Hagen. In Hagen besichtigen wir das Freilichtmuseum, welches absolut einen Besuch wert ist. Für die Rückfahrt freuen wir uns schon, daß der Schienenbus offenbar wieder funktioniert, da er am Zugzielanzeiger angeschrieben ist – aber er kommt nicht. Also wieder mit Abellio zurück nach Bochum. Ein Tag mit Pannnen, aber dennoch ein gelungener Tag!
20100417
(232) Von der Vulkanasche bemerkt man zwar auf Anhieb noch nichts in unserem derzeitigen Lieblings-ICE 822, aber der Zug scheint absolut ausreserviert, alle Displays über den Sitzen sind erleuchtet. Noch ist der Zug fast leer, und er wurde überpünktlich bereitgestellt; die Abfahrt erfolgt pünktlich.
In Würzburg deutlich weniger Zusteiger als sonst – klar, zum Flughafen will heute kaum einer, was soll man da schon, fliegt ja eh nix :-) Ganz ähnlich am Frankfurter Hauptbahnhof, und am Flughafen sind die Bahnsteige fast menschenleer. So kennt man das hier gar nicht… Offenbar waren das alles nur Luftreservierungen – angesichts der Situation ein passendes Wortspiel!
Essen erreichen wir puenktlich (wo sind auf dem BlackBerry die Umlaute???), Umstieg in einen Abellio-Zug, in Bochum dann mit der Stadtbahn bis direkt unter’s Hotel – alles bestens gelaufen.
20100414
(136) Heute eine kleine Ausfahrt nach Plauen, ereignislos und störungsfrei und pünktlich mit dem IRE. Allerdings war die Temperatur im Zug auf „Getränkeumsatz ankurbeln“ gestellt, doch was nicht kam, das waren die Getränke. Erst nach Hof kam so ein Wägelchen durch, das war aber leider zu spät für uns.
In Plauen dann eine kleine Besorgung, Einkehr bei den (Schwieger)-Eltern, und die Rückfahrt beginnen wir mit dem unsäglich lauten Regiosprinter bis Hof. Um sich da drin zu unterhalten, muß man sich vorbeugen und die Stimme heben…Arbeitsplätze dieser Lautstärke erfordern üblicherweise das Tragen von Gehörschutz. In Hof dann Umstieg in den 612er Richtung Saalfeld, den wir bis Lichtenfels benutzen. In diesem Zug scheint sich der Zugbegleiter sichtlich ob der zwei angetroffenen BC100 zu freuen :-)
Eine Reiseunterbrechung in Bamberg für eine weitere Besorgung klappt problemlos, und da uns der verspätete ICE aus Berlin mit dem passenden Namen Bamberg vor der Nase wegfährt, bringt uns schließlich eine RB wieder nach Fürth. Alles pünktlich, alles gut.
20100413
Tierischer Besuch auf dem Gleis 1 in Ebermannstadt. Der Tf hat auf meine Frage, ob er für Enten bremst, etwas gezögert und dann gemeint, pfeifen würde er schon mal :-)
20100412
„So, jetzt mal bitte genau zuhören! Dieser Zug fährt heute nur bis Lorenzkirche…“ – so begann gestern Abend die erfrischend vorgebrachte Ansage in der U1, daß man wegen Bauarbeiten an genanntem Halt zur Weiterfahrt in den Zug am Bahnsteig gegenüber einsteigen möge. Na, so steigt man doch gerne um :-)
20100405
20100401
An der Siebenbogenbrücke ist die Nacht über alles hell erleuchtet gewesen – die ersten beiden Bögen wurden zu betonieren begonnen! Der Blick von unserem Wohnzimmerfenster aus zur Baustelle hat was :-)