{"id":6069,"date":"2015-03-28T22:22:32","date_gmt":"2015-03-28T22:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/?p=6069"},"modified":"2015-03-29T11:58:53","modified_gmt":"2015-03-29T09:58:53","slug":"20150328","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/20150328\/","title":{"rendered":"20150328"},"content":{"rendered":"

Heute fahren wir mit der Stra\u00dfenbahn nach Dahlhausen<\/a>. Interessant, auf den Endhalt zu geht es bergab, und das Gleis endet einfach so, ohne Prellbock. Im Herbst nix f\u00fcr Angsthasen :)<\/p>\n

Am S-Bahn-Halt steht bereits unser Fahrzeug<\/a> f\u00fcr die Tour durchs Ruhrgebiet bereit. Die Milchkanne hat nix mit der Betreuung landwirtschaftlicher Betriebe zu tun; da drin sind Dinge wie Werkzeug, Lappen und \u00d6lk\u00e4nnchen. Im Inneren des Wismarer Schienenbuses ist kaum Stauraum.<\/p>\n

Das Fahrzeug wurde 1936 (!) gebaut, es wurde damals mit einem 40PS-Benzinmotor gefahren. Mittlerweile sind es 70 Mercedes-Diesel-PS. Kurios daran, Motor und Schaltgetriebe sind an beiden Enden des Fahrzeugs vorhanden, es wird immer der Motor passend zur Fahrtrichtung angeworfen, der dann auf die jeweilige vordere Achse des Zweiachsers wirkt. H\u00f6chstgeschwindigkeit 60 km\/h, und das auch nur auf der Ebene, f\u00fcr Berganfahrten ist das Ding „leicht“ untermotorisiert. Der F\u00fchrerstand<\/a> ist minimalistisch, die Anleihen ans moderne Bahnwesen sind die PZB90 und das GSM-R-Funkger\u00e4t.<\/p>\n

Sogar in den Auskunftssystemen sind wir zu finden, korrekt mit +5<\/a>.<\/p>\n

Gem\u00fctlich schaukeln wir durchs Ruhrgebiet, unter sachkundiger Reiseleitung, und unter den fassungslos-am\u00fcsierten Blicken der Reisenden an den Bahnsteigen. Der erste Teil der Tour f\u00fchrt uns \u00fcber Oberhausen und Duisburg bis Essen, in die Zeche Zollverein. Dort haben wir ausgiebigen Erkundungsaufenthalt, den wir auch zur Einkehr in der Kokerei nutzen.<\/p>\n

Weiter geht es \u00fcber Herne, wo dem Fahrdienstleiter ein Mi\u00dfgeschick unterl\u00e4uft. Er l\u00e4\u00dft uns auf die Strecke nach Dortmund \u00fcber Castrop-Rauxel raus anstelle der zu der Zeit verkehrenden RB. Zehn Sekunden, nachdem wir das Signal \u00fcberfahren haben, ruft er uns an – zu sp\u00e4t, jetzt geh\u00f6rt die Fahrstra\u00dfe uns :) Dumm nur, da\u00df unsere M\u00fchle nur 60 schafft, und eine Steigung an der Strecke mit \u00e4chzenden gut 30 nimmt, da machen wir uns nun viele Freunde. Auch f\u00e4llt uns ab Herne ein neues Gesicht im Zug auf. Nun ja, evtl. geh\u00f6rt die junge Frau zum Team oder kennt jemanden? Aber nein, nach ein paar Minuten Fahrt geht sie zum Tf vor und beichtet, da\u00df sie falsch eingestiegen ist. Klar, die fast 80 Jahre alte, kurios kleine Karre sieht nat\u00fcrlich voll nach planm\u00e4\u00dfiger RB aus, jaja. Doch vielleicht sind die Leute hier ja auch darauf geeicht, zu nehmen, was kommt, egal, wie schr\u00e4g es wirken mag. Alles lacht. Jedenfalls l\u00e4\u00dft sich das Problem unkompliziert l\u00f6sen, mit korrekter Ansage des au\u00dferplanm\u00e4\u00dfigen Haltes in Dortmund-B\u00f6vinghausen darf sie aussteigen, der Ausstieg in Fahrtrichtung links. <\/p>\n

Eine weitere Kuriosit\u00e4t ist eine Kreuzung zwischen der Bahnstrecke und einer Stra\u00dfenbahnstrecke. Dazu mu\u00df aus unserem Zug Personal aussteigen, um die Kreuzung zu sichern, da gibt es tats\u00e4chlich eine Schranke – f\u00fcr die StraB! Diese darf dann erst nach uns queren<\/a>.<\/p>\n

Viele un\u00fcbliche Strecken befahren wir, G\u00fcterstrecken ohne jedweden Personenverkehr, un\u00fcbliche \u00dcberleitungen, und permanent wechselt die Kulisse zwischen st\u00e4dtisch, K\u00fchen am Wegesrand, Stahlwerken, Schwerindustrie, Schrottpl\u00e4tzen, Gr\u00fcn…<\/p>\n

Die kurzweilige Fahrt endet f\u00fcr uns in Essen, wir haben viel aus der Gegend gesehen, es war ein Genu\u00df, in dem fast 80 Jahre alten Fahrzeug entspannt durch die Lande zu cruisen. Nur ein Klo sucht man in der Kiste vergebens, das erledigen wir in der DB Lounge zu Essen.<\/p>\n

Spontan treffen wir uns noch mit unserem Stra\u00dfenbahnfahrer des Wagens 888 (debx-Tour 2015<\/a>) und beschlie\u00dfen den Abend im Restaurant von Willi „Die Ente“<\/a> Lippens. <\/p>\n

Heim nach Bochum kommen wir mit dem ICE 514.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute fahren wir mit der Stra\u00dfenbahn nach Dahlhausen. Interessant, auf den Endhalt zu geht es bergab, und das Gleis endet einfach so, ohne Prellbock. Im Herbst nix f\u00fcr Angsthasen :) Am S-Bahn-Halt steht bereits unser Fahrzeug f\u00fcr die Tour durchs Ruhrgebiet bereit. Die Milchkanne hat nix mit der Betreuung landwirtschaftlicher Betriebe zu tun; da drin […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[429],"class_list":["post-6069","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahnerlebnisse","tag-ice-514"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6069\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}