{"id":5954,"date":"2015-02-10T13:27:43","date_gmt":"2015-02-10T11:27:43","guid":{"rendered":"http:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/?p=5954"},"modified":"2015-02-11T20:30:03","modified_gmt":"2015-02-11T18:30:03","slug":"20150210","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/20150210\/","title":{"rendered":"20150210"},"content":{"rendered":"

(68) Vor der Heimfahrt nehme ich die Gelegenheit einer F\u00fchrung durch den Hauptbahnhof Leipzig wahr. Interessant zum Beispiel, da\u00df Gleis 1-13 zur Preu\u00dfischen Bahn geh\u00f6rte, Gleis 14-26 dagegen zur S\u00e4chsischen Bahn. Jeden Morgen trafen sich an der „Demarkationslinie“ zwischen Gleis 13 und 14 um Punkt 9 die beiden Vorsteher, verglichen ihre Uhren, und setzten sich dann auf ein Bier zusammen, sch\u00f6n im Wechsel, einmal auf der einen, einmal auf der anderen Seite. Der Schluszstein<\/a>, der zum Ende des Baus gesetzt wurde, stammt aus dem Hauptbahnhof Dresden, und wer ihn ber\u00fchrt, soll 100 Jahre Gl\u00fcck haben. Mal sehen :)<\/p>\n

Bei den Besuchen bei den M\u00e4dels in der Ansagezentrale und den Jungs in der 3S-Zentrale sind keine Photos gestattet, es war jedenfalls hochinteressant, denen mal ein wenig bei der Arbeit zuzusehen. <\/p>\n

Auch ein Blick in den Citytunnel ist noch drin. Das seltsame Brett an der Wand beim Tunnelmund ist quasi eine Feuerwehrdraisine<\/a>, man kann das Teil aufs Gleis setzen, um Ger\u00e4t zur Einsatzstelle zu schieben. Im Abgang zu den Gleisen f\u00e4llt dieses Reinigungsger\u00e4t<\/a> auf. Aller modernsten Sicherungstechnik zum Trotze wurde ein uraltes Prinzip eingesetzt, um sicherzustellen, da\u00df die Reinigungseinrichtung nur bei abgeschalteter Oberleitung eingesetzt werden kann. Erst nach Abschalten der Oberleitung wird ein Schl\u00fcssel freigegeben und kann entnommen werden, der dann dieses Weichenschloss<\/a> bet\u00e4tigt, welches dann wiederum die Reinigungsb\u00fchne freigibt. Beim Saubermachen f\u00e4hrt also kein Zug im Citytunnel.<\/p>\n

P\u00fcnktlich startet der ICE 1209 gen Heimat. Eine ruhige Fahrt in gering besetztem Zug, plangem\u00e4\u00df erreiche ich N\u00fcrnberg und habe mit der U1 gleich Anschlu\u00df nach F\u00fcrth. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(68) Vor der Heimfahrt nehme ich die Gelegenheit einer F\u00fchrung durch den Hauptbahnhof Leipzig wahr. Interessant zum Beispiel, da\u00df Gleis 1-13 zur Preu\u00dfischen Bahn geh\u00f6rte, Gleis 14-26 dagegen zur S\u00e4chsischen Bahn. Jeden Morgen trafen sich an der „Demarkationslinie“ zwischen Gleis 13 und 14 um Punkt 9 die beiden Vorsteher, verglichen ihre Uhren, und setzten sich […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[290],"class_list":["post-5954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahnerlebnisse","tag-ice-1209"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5954\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}