(70) Zur\u00fcck aus Neus\u00e4\u00df geht es mit einen roten Zug, der gleich mal um einige Minuten versp\u00e4tet ist. Dennoch ist der Anschlu\u00df nicht gef\u00e4hrdet, und letztlich hat auch ICE 1606 fast +10, mit dem wir nach N\u00fcrnberg fahren.<\/p>\n
Mit diesen +10 landen wir auch in N\u00fcrnberg, und was steht da am Gleis gegen\u00fcber? Ein Sonderzug<\/a>! Gleich hin, das Personal befragt – Fahrscheine gibt es im DB-Museum, f\u00e4hrt st\u00fcndlich. Kurz beratschlagt, und nix wie zum Museum, wo wir erfahren, da\u00df die Eintrittskarte zum Museum auch f\u00fcr den Sonderzug gilt. Trifft sich gut, somit gilt also auch die BC100<\/a> :-) Sehr fein!<\/p>\n Imbi\u00df im Museum, zur\u00fcck zum Hbf, und ab in den Sonderzug<\/a>! <\/p>\n Modernes Arbeiten<\/a> im klassischen Avmz<\/a> – geht auch mal.<\/p>\n Im G\u00fcterbahnhof F\u00fcrth wird die Lok umgesetzt<\/a>. Bei der Gelegenheit besuche ich das imposante Klo<\/a>.<\/p>\n Weiter geht die Fahrt vorbei am G\u00fcterbahnhof N\u00fcrnberg, entlang einer Solarwand<\/a> durch Langwasser, und beim Grundig-Gel\u00e4nde schwenken wir auf die M\u00fcnchner Strecke ein, um schlie\u00dflich den Hauptbahnhof N\u00fcrnberg von der anderen Seite wieder zu erreichen. Hach – eine sch\u00f6e Fahrt war das, mit dem kleinen Rheingold<\/a>!<\/p>\n