{"id":4651,"date":"2013-06-30T07:15:58","date_gmt":"2013-06-30T05:15:58","guid":{"rendered":"http:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/?p=4651"},"modified":"2013-07-02T20:55:37","modified_gmt":"2013-07-02T18:55:37","slug":"20130630","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/20130630\/","title":{"rendered":"20130630"},"content":{"rendered":"

(494) Weiter geht es von Ulm in ICE 614 \/ LH 3606 nach Essen, Abflug ist p\u00fcnktlich, das Passagieraufkommen eher moderat, und der Steward bedient uns am Platz. Die Reiseh\u00f6he ist gleich erreicht, mit eher niedriger Reisegeschwindigkeit geht es \u00fcber Geislingen, an einem sonnigen Sonntagmorgen. Nur die Kabinentemperatur ist etwas zu hoch :-) Auch dies regelt sich ein, das Fr\u00fchst\u00fcck ist gut, ganz entspannt n\u00e4hern wir uns dem Zielflughafen Essen Hbf. <\/p>\n

Kurz vor Duisburg neben der Strecke ein mords-Auflauf an Bahnern, ein langes Seil aus dem Himmel, an dem ein Signal baumelt – und oben am Seil ist ein Hubschrauber dran. Welch ein Aufwand! Sogar wei\u00df war er, aber der rote Streifen fehlte…<\/p>\n

P\u00fcnktlich laufen wir in Essen ein und fahren gleich mit der StraB 107 gen Zollverein.<\/p>\n

Die Architekturf\u00fchrung im Kammgeb\u00e4ude der Kokerei ist sehr interessant, schildert sie doch den Spagat zwischen Denkmalschutz\/-erhalt und dem Wunsch, die Fl\u00e4chen wirtschafltich nutzen zu k\u00f6nnen. Das Kammgeb\u00e4ude ist ein 200 m langer Bau, von dem mehrere Hallen abgehen, in denen teils noch Pumpen und Aggregate stehen, die auch erhalten bleiben sollen. Zugleich ist es auch ein Kampf gegen die Natur<\/a> , die immer drauf und dran ist, sich ihren Teil<\/a> zur\u00fcckzuholen. <\/p>\n

Wer findet<\/a> den Fehler? :-)<\/p>\n

Zur\u00fcck fahren wir mit dem ICE 725. Schon ab Dortmund hat der au\u00dferplanm\u00e4\u00dfig eine zweite Garnitur hinten dranh\u00e4ngen, versperrt und leer, und in all den Stunden schafft es die Bahn nicht, das mitzuteilen. Demzufolge sieht man bei fast jedem Halt Leute am Bahnsteig entlangrennen, weil der Zug ganz wo anders h\u00e4lt als erwartet. Vor Frankfurt dann die Ansage, ab Frankfurt Hbf w\u00fcrde der leere Zug freigegeben, man k\u00f6nne also den Zug wechseln, so man keinen Sitzplatz hat.<\/p>\n

Dies ist auch gut so, der Zug wird in Frankfurt so richtig voll, offenbar war auch am Bahnsteig kein Hinweis auf den Leerzug erfolgt – so gibt es wieder etwas Gerenne, und manch einer w\u00e4hlt lieber einen Stehplatz, anstatt nochmal den Zug zu wechseln. Leider stellen wir fest, da\u00df es im Zug nix zu Essen gibt, K\u00fchlungsausfall. <\/p>\n

Mit ein paar unterwegs eingesammelten Minuten Versp\u00e4tung kommen wir in N\u00fcrnberg an, mit der S1 weiter nach F\u00fcrth – geschafft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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