Diesen Sonntag haben wir f\u00fcr einen Besuch im DB-Bunker verwendet. In N\u00fcrnberg besitzt die DB einen Bunker, der f\u00fcr den Verteidigungsfall bis um 1990 vorgehalten wurde, um knapp hundert Menschen f\u00fcr zwei Wochen autarken Unterschlupf zu bieten. So sollte in Krisensituationen der Eisenbahnbetrieb in Nordbayern koordiniert werden. Dabei handelte es sich nicht um ein Stellwerk oder \u00c4hnliches, sondern rein um eine Stabs- und F\u00fchrungsstelle, die fernm\u00fcndlich und per Fernschreiber den Kontakt zu den Leuten vor Ort halten sollte. <\/p>\n
Der Bunker war in Existenz und Ort bis vor wenigen Jahren geheimgehalten, erst im Jahre 2006 fand eine erste M\u00f6glichkeit der Begehung statt, noch unter striktem Photographierverbot bei strenger Aufsicht, ohne Erkl\u00e4rungen, nur durchgehen, schauen, und wieder raus. Es sollte weitere f\u00fcnf Jahre dauern, bis F\u00fchrungen mit Hintergrundinformationen und der M\u00f6glichkeit zu Photographien erlaubt werden. <\/p>\n
Der Bunker befindet sich haupts\u00e4chlich unter dem Hof des DB-Museums. Der Zugang f\u00fcr die F\u00fchrung erfolgt beinahe direkt aus der Eingangshalle des Museums. Vorbei an den \u00f6ffentlichen Schlie\u00dff\u00e4chern durch eine gesicherte Stahlt\u00fcr nach links geht es in einen Keller, der offenbar regul\u00e4r vom Museum und den Hausdiensten als Arbeits- und Lagerbereich benutzt wird. In diesem Keller findet sich die typische Bunkert\u00fcre, erneut geht es treppab, durch den \u00fcblichen Schleusenbereich, und man findet sich in einem n\u00fcchternen, hellen Flur, von dem unz\u00e4hlige R\u00e4ume abgehen. <\/p>\n
An Ausr\u00fcstung ist nicht mehr allzu viel vorhanden, man findet noch Telephone, besonders imposant in einem Lageraum<\/a>, in dem auch noch Landkarten, Anweisungen f\u00fcr Meldungen usw. vorhanden sind. In anderen Zimmern sind teilweise nur noch leere Tische oder auch schlichtweg gar nichts mehr vorzufinden. Lediglich die Notdiesel<\/a> und die Bel\u00fcftungstechnik sind noch funktionsf\u00e4hig, ferner ist ein Kabelraum vorhanden, der nicht besichtigt werden konnte, und der auch heute noch offenbar eine Schnittstelle an die Kommunikationssysteme der DB bereitstellt. Die Aufnahme des Planes<\/a> ist zwar nicht sehr gut gelungen, zeigt aber ansatzweise die Dimension und Aufteilung des Bauwerkes.<\/p>\n In den Ruher\u00e4umen<\/a> wird erst klar, wie ungem\u00fctlich es da unten sein mu\u00df, wenn man sich mit 99 weiteren Kollegen da aufhalten mu\u00df. Die Wolldecken wirken zwar nicht besonders kuschelig, doch tragen sie noch das sch\u00f6ne, alte DB-Logo<\/a>, den DB-Keks.<\/p>\n Nach der Bunkertour haben wir gleich noch die Gelegenheit genutzt und einen kurzen Schwenk durchs DB-Museum gemacht. Passend zu dem in der NS-Zeit erbauten Bunker finden wir diese Reichsbahnlok<\/a> vor, die wieder auf den Originalzustand gebracht wurde. Der Ledererbierwagen<\/a> ist zwar nicht besonders sch\u00f6n anzusehen, vermag uns aber daran zu erinnern, da\u00df so ein Lederer-Pils auch zum Mittagsmahl<\/a> schmackhaft ist. Gesagt, getan!<\/p>\n So hatten wir einen angenehmen und interessanten Sonntag und konnten wieder ein Geheimnis des N\u00fcrnberger Untergrundes als „gekl\u00e4rt“ abhaken :-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Diesen Sonntag haben wir f\u00fcr einen Besuch im DB-Bunker verwendet. In N\u00fcrnberg besitzt die DB einen Bunker, der f\u00fcr den Verteidigungsfall bis um 1990 vorgehalten wurde, um knapp hundert Menschen f\u00fcr zwei Wochen autarken Unterschlupf zu bieten. So sollte in Krisensituationen der Eisenbahnbetrieb in Nordbayern koordiniert werden. Dabei handelte es sich nicht um ein Stellwerk […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[278,195],"class_list":["post-3013","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahnerlebnisse","tag-db-bunker","tag-museal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3013\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}