Bis Forchheim kommen wir auf unserem Heimweg noch problemlos; die Ansagen am Bahnsteig sind noch unverd\u00e4chtig, doch der obligate Blick in’s RIS zeigt, da\u00df wegen eines Oberleitungsschadens zwischen Lichtenfels und Bamberg unsere beiden Heimfahrm\u00f6glichkeiten, die RB und der RE, entfallen. WTF?! Die schlafm\u00fctzigen Ansagen am Bahnsteig erw\u00e4hnen davon absolut nix :-( W\u00e4hrend wir zu beratschlagen beginnen, wie das nun weitergehen mag, aktualisiere ich nochmals das RIS, und pl\u00f6tzlich taucht da ein Ersatzzug auf, andere Zugnummer, gleiche Zeiten. Daran \u00e4ndert sich auch nichts mehr, und fast p\u00fcnktlich (f\u00fcr Forchheimer Verh\u00e4ltnisse) f\u00e4hrt unsere RB ein, als w\u00e4re nix gewesen. Die, die am Bahnsteig auf den RE warten, haben vermutlich dank der fehlenden Ansagen Pech, falls nicht doch noch ein Ersatzzug \u00e4hnlich dem unseren vom Bahnerhimmel plumpst. Weiter verfolgt habe ich das nicht.<\/p>\n
Der Ersatzzug ist knackig voll, und im Wagen\u00fcbergang faucht es bedenklich – klingt nach einer undichten Bremsleitung. Nun ja, die Fuhre (hinten eine BR 143, vier Buntlingswagen, vornen ein Steuerwagen) f\u00e4hrt zun\u00e4chst ganz normal weiter, ich bemerke noch so, „hoffentlich reicht die Luft – der arme Kompressor auf der Lok l\u00e4uft sicher im Dauerbetrieb“. In Erlangen str\u00f6men weitere Fahrgastmassen in den Zug, nun ist wirklich f\u00fcr viele der Hinzukommenden Stehen angesagt. <\/p>\n
In Vach dann ein etwas stolperndes Anfahren, zun\u00e4chst klingt es nach fester Bremse, es ruckelt, und wir nehmen normal Fahrt auf. \u00c4hnlich, aber etwas derber, das Anfahren in Unterfarrnbach. Doch weit kommen wir nicht mehr, auf H\u00f6he der Cadolzburger Stra\u00dfe kommen wir zum Stehen, und nach einigen Minunten ratlosen Schwitzens die Ansage „Triebfahrzeugst\u00f6rung“. Nach einer Viertelstunde Steherei kommt der Tf und k\u00e4mpft sich durch die Menschenmenge, schaut kurz in Richtung des Fauchens, meint vorwurfsvoll „Da hat jemand die Notbremse gezogen“, was von den Fahrg\u00e4sten bestritten wird, und hantiert mit dem Vierkant an den Notbremshebeln herum – ohne Erfolg. Zur\u00fcckkommen sehen wir ihn nicht mehr, offenbar geht er au\u00dfen am Zug entlang, und pl\u00f6tzlich ist das Fauchen beendet. Vermutlich war ein Bremsschlauch nicht sauber angeschlossen, oder irgend ein Ventil offen, und der Tf konnte das richten.<\/p>\n
Nach wenigen Minuten nehmen wir, zun\u00e4chst sehr zaghaft, wieder Fahrt auf und erreichen F\u00fcrth mit +20. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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