{"id":18018,"date":"2026-08-21T21:09:00","date_gmt":"2026-08-21T19:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/?p=18018"},"modified":"2026-08-23T13:17:50","modified_gmt":"2026-08-23T11:17:50","slug":"20260821","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/20260821\/","title":{"rendered":"20260821"},"content":{"rendered":"\n

An unserem letzten Tag bleiben wir in Sheffield. Wir fahren nochmal mit der Stra\u00dfenbahn raus zum Industriemuseum<\/a>, um dem vor einer Woche abgebrochenen Besuch fortzusetzen. \u00dcbrigens nennt sich die Stra\u00dfenbahn hier Supertram, warum auch immer :)<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich hat es hier Bahnbezug<\/a>. Mitten im Raum steht da ein Stahltransportwagen<\/a>, und eine Schautafel<\/a> erl\u00e4utert den Bezug der Stadt Sheffield zur Eisenbahn. Sch\u00f6n dargestellt eine in fester Fahrbahn<\/a> eingebettete Rillenschiene<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Elektromobilit\u00e4t<\/a> gab es auch schon 1940, allerdings waren damals die Batterien und damit die Reichweite noch mehr ein Problem als heute. Bei uns wohl eher unbekannt sind die Sherpa<\/a>-Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n

Die gr\u00f6\u00dfte noch existierende Dampfaschine<\/a> Englands l\u00e4uft heute leider nicht – ein beeindruckendes Monstrum. Ihr W\u00e4chter<\/a> hat so erst mal Ruhezeit.<\/p>\n\n\n\n

Me\u00dfzeug ist ebenfalls ausf\u00fchrlich ausgestellt, interessant der Mikrometer<\/a> mit Braille-Skala, und dieser fr\u00fche elektronische Mikrometer<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Eine kleine Erfrischung nehmen wir im Fat Cat<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Die Wasserspiele am Bahnhof sind nun \u00fcbrigens wieder komplett, auch die Stahlwand<\/a> ist wieder na\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Weil noch Zeit ist fahren wir mit der Supertram raus in die Vororte, unternehmen da einen kleinen Spaziergang, und nach der R\u00fcckfahrt in die Stadt gehts gleich zum Abendessen im Head Of Steam<\/a>, und ein letztes Mal \u00fcber die Hotelbar ins Zimmer.<\/p>\n\n\n\n

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