Leider ist heute schon der Tag der Abreise :( Unser Zug startet p\u00fcnktlich, bei 16 Grad steigen wir ein, die Fahrt bis London ist ereignislos, und fast p\u00fcnktlich kommen wir in London an – und steigen bei schw\u00fclen 30 Grad aus. B\u00e4\u00e4\u00e4h!<\/p>\n\n\n\n
Weiter mit dem Eurostar bis Paris, wo es noch ein wenig w\u00e4rmer ist. Der Fu\u00dfweg zum anderen Bahnhof ist gleich erledigt, so ist noch Zeit f\u00fcr einen Imbi\u00df und ein Getr\u00e4nk in einem sch\u00f6n klimatisierten SB-Cafe im Bahnof, vor wir den TGV nach Stra\u00dfburg entern.<\/p>\n\n\n\n
Was f\u00fcr eine M\u00f6hre, ein TGV der ersten Generation, etwa so alt wie die ICE 1 der DB, doch im Vergleich eher auf dem Niveau der IR der 80er-Jahre, dazu abgeranzt und schmuddelig. Auch die Klimaanlage ist den Namen nicht wert, es wird halt nicht w\u00e4rmer als drau\u00dfen, aber viel mehr bringt die nicht. Dazu die winzigen Sehschlitze anstelle ordentlicher Fenster – und der Hintern tut mir schon weh, vor wir \u00fcberhaupt abfahren.<\/p>\n\n\n\n
Naja, wir kommen an und gehen durchs abendlich schw\u00fcl-hei\u00dfe Stra\u00dfburg erst mal zu unserem Hotel. <\/p>\n\n\n\n
In einem Cafe gegen\u00fcber des Hotels bekommen wir gerade noch so einen Happen zu essen, vor die schlie\u00dfen, so fallen wir dann auch bald ins Bett.<\/p>\n\n\n\n
An der Stelle noch wie versprochen unser Eindruck vom \u00d6PNV in Glasgow, der f\u00fcr uns mit Bussen stattfand, da die einzige U-Bahn-Linie nur einen nine-to-five-Job macht und ein eigenes Ticket erfordert.<\/p>\n\n\n\n
Da kommen wir schon an den ersten Punkt, das Ticketsystem. Es gibt mehrere \u00d6PNV-Betreiber, die U-Bahn und einige Busunternehmen – und jedes hat sein eigenes Ticketsystem, ohne gegenseitiger Anerkennung. Offenbar hat aber irgendwann irgend jemand bemerkt, irgendwie ist das doch doof, und so gibt es wenigstens Zeitkarten wie Tagestickets, die in allen Bussen gelten. Findet man nicht sofort, erschlie\u00dft sich nicht auf Anhieb, aber nun ja…<\/p>\n\n\n\n
Dann die Informationen und Fahrpl\u00e4ne. In der Nahverkehrs-App wird ein anderes Endziel angezeigt als im Busdisplay, man wei\u00df also nicht, ob der Bus, der daherkommt, auch die richtige Richtung einschl\u00e4gt. Und man kann in der App auch nicht den gesamten Fahrtverlauf anzeigen. Bei uns tappt man auf die Liniennummer, schon sieht man den ganzen Verlauf. Aber in Glasgow – Fehlanzeige.<\/p>\n\n\n\n
Also denkt man, kein Thema, man schaut auf den Aushangfahrplan. Doch der ist sehr spartanisch gestaltet, zeigt nur die gr\u00f6\u00dferen und wichtigeren Halte und l\u00e4\u00dft die meisten Unterwegshalte aus. Unbrauchbar.<\/p>\n\n\n\n
Ist man nun im hoffentlich richtigen Bus, stellt man fest, die Displays und Ansagen zum n\u00e4chsten Halt sind eher Gl\u00fcckssache, oft bis meist funktionieren diese nicht. <\/p>\n\n\n\n
So denkt man, an den Bushaltestellen steht ja der Namen der Haltestelle. Aber nein, der steht nur eher klein ganz oben am Schild, das man vom Bus kaum mal rechtzeitig sehen kann. Gro\u00df und weithin sichtbar ist nur der Namen der Stra\u00dfe angebracht, auf der man gerade f\u00e4hrt, also durchaus an mehreren Haltestellen in Folge der gleiche Stra\u00dfennamen. Unbrauchbar. <\/p>\n\n\n\n
Auch die Abfahrtzeiten werden kaum mal eingehalten – die durchaus gro\u00dfen Busse (Doppeldecker oder Gelenkbus) haben genau eine T\u00fcr beim Fahrer, da steigen zun\u00e4chst alle aus, dann steigen alle ein und kaufen oder scannen ihr Ticket beim Fahrer. Das dauert. Zumal die Scanner nicht immer funktionieren, es Diskussionen zum Bargeld gibt oder die Bankkarte erst im 5. Versuch akzeptiert wird.<\/p>\n\n\n\n
Wer nun den \u00d6PNV in Deutschland in Gro\u00dfst\u00e4dten bem\u00e4ngelt – schaut euch mal in anderen L\u00e4ndern um, das Gras ist auf der anderen Seite des Zauns nicht so gr\u00fcn wie erwartet :)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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