Heim aus Plauen starten wir fast p\u00fcnktlich. Unterwegs tr\u00f6deln wir allerdings noch etwas herum, so wird der zum Gl\u00fcck bahnsteiggleiche Anschlu\u00df knapp. Doch in Hof eingefahren stellen wir fest, unser Zug ist noch gar nicht da. Anzeigen und Ansagen sind lange unklar, dann wird etwas von versp\u00e4teter Bereitstellung erz\u00e4hlt. Letztlich war ein technisches Problem an der Tankstelle schuld – hilft ja nix, ohne Diesel liegenzubleiben w\u00e4re deutlich fataler. Also kommen wir ca. mit einer Viertelstunde Versp\u00e4tung los und erh\u00f6hen durch weitere Tr\u00f6delei unterwegs auch noch. Doch egal, f\u00fcr uns ist das dank der guten Anbindung F\u00fcrths ja kein Problem.<\/p>\n\n\n\n
Sp\u00e4ter fahren wir nochmal los, mit U1 und U2 zum Laufer Tor. Unweit des Turmes<\/a> (der ein Hochbunker mit vier Metern Wandst\u00e4rke ist!) liegt der Eingang zum dreist\u00f6ckigen Tiefbunker, der im Luftschutz w\u00e4hrend des 2. Weltkrieges eine bedeutende Rolle spielte. In der heutigen F\u00fchrung geht es prim\u00e4r um die Zerst\u00f6rungen aus den Luftangriffen des 2. Januar 1945 und die nachkrieglichen Aufr\u00e4umarbeiten. Interessant, da\u00df Freiwilligenaufrufe und Pflichtarbeitsdienst nicht wirklich erfolgreich waren, und erst die Beauftragung von Firmen die Arbeiten in Schwung brachte. So wurden Schmalspurbahnen<\/a> (900 mm) eingesetzt, um den Schutt an den Stadtrand zur Sortierung und Wiederaufarbeitung zu bringen, vor die nicht mehr verwendbaren Reste zu H\u00fcgeln aufgesch\u00fcttet und in der Fl\u00e4che ausgebreitet wurden. Auch wurden diese zur Verf\u00fcllung von Bombentrichtern und Gruben verwendet. Der feldbahnartige Aufbau der Bahnen erm\u00f6glichte es, die Gleise spontan je nach Bedarf anders zu verlegen und damit den Schutt immer m\u00f6glichst dicht ans jeweilige Ziel fahren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heim aus Plauen starten wir fast p\u00fcnktlich. Unterwegs tr\u00f6deln wir allerdings noch etwas herum, so wird der zum Gl\u00fcck bahnsteiggleiche Anschlu\u00df knapp. Doch in Hof eingefahren stellen wir fest, unser Zug ist noch gar nicht da. Anzeigen und Ansagen sind lange unklar, dann wird etwas von versp\u00e4teter Bereitstellung erz\u00e4hlt. Letztlich war ein technisches Problem an […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12144","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahnerlebnisse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12144\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dk5ras.dyndns.org\/www\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}