ICE 1005 soll uns heute heimbringen. Bereits in Berlin Gesundbrunnen ist die Lage etwas un\u00fcbersichtlich, Gleiswechsel, dann doch nicht – doch p\u00fcnktlich kommen wir los. Die Gastro hat K\u00fchlungsausfall, es gibt nur lauwarme Getr\u00e4nke, aber naja. <\/p>\n
Den ersten Stillstand erleben wir in J\u00fcterbog. Wegen technischer St\u00f6rung am Fahrzeug verz\u00f6gere sich die Weiterfahrt, bis diese behoben sei. Nach einiger Zeit geht es weiter, und bis kurz vor Halle ist die Versp\u00e4tung ann\u00e4hernd wieder aufgeholt – bis wir eine Zwangsbremsung bekommen und schroff in unbequem schr\u00e4ger Kurvenlage zum Halten kommen. Dieses Mal dauert die Wiederbelebung sicher 20 Minuten, mit einigen Neustarts diverser Bordelektronik, bis wir endlich weiter kommen.<\/p>\n
Bis Halle. Dort bekommen wir gesagt, die Weiterfahrt verz\u00f6gere sich um einige Minuten zwecks weiterer St\u00f6rungsbehebung. Etliche Neustarts diverser Technik, einmal den kompletten Zug – doch nach ca. einer Stunde steht fest, das wird nix mehr. Also ist Zugtausch angesagt. Der aus dem S\u00fcden kommende ICE 1004 wird in Halle geleert, und die Fahrg\u00e4ste steigen in unseren ICE 1005, der zum ICE 1004 wird, da dessen anderes (nach Berlin zeigendes) Ende noch funktioniert. Umgekehrt wird aus dem ICE 1004 der ICE 1005. <\/p>\n
Bei Einfahrt bemerken wir, ICE F\u00fcrth (siehe Titelphoto) ist unser Retter! Das nenne ich doch mal passend :) Mit zwei Stunden Versp\u00e4tung kommen wir endlich weg hier. Vorteil, das Bier hier ist im Gegensatz zum ersten Zug vom Fa\u00df und sch\u00f6n kalt!<\/p>\n
Der weitere Heimweg funktioniert problemlos, also kommen wir mit zwei Stunden Versp\u00e4tung daheim an. Der Autofahrer wird sagen, Berlin – N\u00fcrnberg in f\u00fcnf Stunden, pa\u00dft doch; aber mit der Bahn sollte das nur drei Stunden dauern!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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