Als Fremder gehe ich an den Aushangplan, schaue, wie die Andpunkte heißen, a oder b, schaue, in welche Richtung mein Halt liegt, dann suche ich den Bahnsteig, an dem besagte Bahn fährt. Nun gibt es aber Kurse, die nicht bis zum Endhalt fahren, also muß man sich womöglich vier, fünf Orte ansehen und die Bahn suchen, auf der sie stehen. Nun kommt eine daher, Rundfahrt, und hat Orte dabeistehen, die in beiden Richtungen liegen…

Welcher normale Mensch weiß da dann noch, welche Orte in welcher Reihenfolge liegen, welche günstig zum eigentlichen Ziel liegen?!

Ich für meinen Teil komme bei Verabredungen pünktlich, auch, wenn ich weiß, daß mein Gegenüber aller Voraussicht nach unpünktlich sein wird. Das gebietet mir der Anstand – und er könnte “außerplanmäßig” ja doch mal pünktlich sein.

Bei einem Fahrplan ist das eine einfache Sache, wenn ich zu spät komme und auf die Unpünktlichkeit des Zuges hoffe, dann muß ich halt ggf. den roten Lichtern des Zuges nachsehen und meine Teufelsbraten mit dem Auto zur Schule fahren.

Es ist absolut der falsche Ansatz, auf Fehlverhalten oder Unpünktlichkeit des Gegenübers zu hoffen und sein Handeln daran auszurichten. Dazu ist das ein ziemlich mieses Vorbild für die Kinder…

Aber ich muß gestehen, ich genieße es durchaus, wenn das immer mal wieder schiefgeht und die Pappnasen dann vor dem losfahrenden Bähnle stehen und dumm kucken :-) Mirwegen können die gerne so weitermachen!

Wenn Du Dich mit nem Freund triffst, von dem Du weisst, dass er nicht zu den pünktlichen gehört, wirst Du Dich auch nicht rein-stressen, wenn es bei Dir mal eng wird. (Ala, ich nehme jetzt doch das Billig-Parkhaus 500 Meter weiter und gehe zurück…der ist eh noch nicht da, auch wenn ich diesen Umweg mache)

Guido

Ich habe mir dann mein erstes Online-Ticket meines Lebens gekauft und muss sagen, das ist eine prima Sache!

Deine Kritiken möcht ich mal erweitern:

- Angabe von Sonderfahrkarten (Schwerbehindertenausweis, Kriegsbeschädigt [Nutzung 1. Kl. mit 2. Kl. Fahrkarte], Regionalkarten [Schleswig-Holstein Ticket, Brandenburg Karte, etc.]), damit die Preisangabe *wirklich* korrekt ist

- Mögliche Aufpreismöglichkeiten bei dem gewählten Zugverbindung auf einem Blick – z.Z. muß man jede Möglichkeit oder Zugartveränderung einzeln durchspielen und ggf. ausdrucken – bei Automaten nicht mein Papier :-))

- Sinnvolle Vorschläge falls verschiedene Zugläufe möglich sind (z.B. bei HAM ->MUC)

- Freigabe von den First Class Lounges für Menschen mit Schwerbehinderten-ausweisen ab 80% bzw. ab aG, Bl; ggf. auch für Begleitung

- Bahnpersonal, was auch *IM* Zug Reisehilfe geben kann – nicht jeder reist mit Lappi o. ähn.

BTW: Sag mal früh Bescheid, wenn Du mal wieder in Hamburg bist :-))

Soweit funktioniert die S-Bahn für uns derzeit ja ganz gut, wenn nur eben nicht die Schrottmühlen wären, mit denen wir kutschiert werden. Da wünscht man sich sogar die Buntlinge zurück…

Das Personal vor Ort hat die Arschkarte bei sowas, immer das Gleiche, vermutlich war ich da noch ein sehr angenehmer Kunde, man will gar nicht so genau wissen, was die sich oft anhören müssen :(

ich habe mich entschlossen, den nicht einzubauen, da er mir zu tief eingreift und zu viele Daten abgreift. Wenn ich mal Zeit und Lust habe, dann evtl. in einer zwei-Schritte-Version, die datenschutzrechtlich weniger bedenklich ist.

ich habe mich entschlossen, den nicht einzubauen, da er mir zu tief eingreift und zu viele Daten abgreift. Wenn ich mal Zeit und Lust habe, dann evtl. in einer zwei-Schritte-Version, die datenschutzrechtlich weniger bedenklich ist.

“Befehl diktieren” käme auch hin, ich wußte nicht, ob das heute noch so läuft, aber anscheinend schon, bei einer Museumsfahrt saß ich daneben, als ein Befehl kam, ist wohl noch ganz ähnlich.

Das mit Streik und Aussperrung ist alles nicht so toll, aber ich hoffe ja, ein einheitlicher Tarif läßt sich durchsetzen – die nächsten Ausschreibungen und daraus resultierenden Verkehrsleistungen werden dadurch wohl gewinnen.